4月15日早班，鹤煤八矿大皮带斜井巷道内，一台服役了近半个世纪的钢缆输送机正在平稳运行。机电一队技术员代汉臣和机电班长杜光青站在机尾处，仔细检查着不久前改造完成的乘人越位保护装置。随着模拟乘人越位试验结束，输送机应声停止，在场所有人露出了会心的笑容。
据悉，这台型号为GDS-1000的钢丝绳牵引胶带输送机，由沈阳矿山机械厂于1973年8月制造出厂，同年10月1日安装，1974年3月17日正式投运。整整五十二年来，它不仅承担着矿井原煤运输的重任，更是部分矿工每天上下井的重要交通工具。
然而，正是这样一台功勋设备，在实际运行中暴露出一个不容忽视的安全隐患。
“钢缆输送机既要运煤又要运人。工人们上班或者干完重活，在皮带上坐着坐着就犯困了，很容易坐过皮带机尾。”代汉臣讲述了改造前的场景，“更危险的是，原来的机尾乘人越位保护装置只有一个限位开关。如果这个开关老化或者卡滞不动作，人就越过了安全区域，极易造成挤伤、摔伤事故。”
今年3月，面对这一威胁人身安全的难题，代汉臣与杜光青经过反复研究、现场勘测，最终确定了一套简单而高效的改造方案：在原有越位限位开关后方5米处，再串接一个限位开关。
“接线方式是这样的：两个开关都接在常闭点上。”杜光青蹲在机尾旁，一边指着线路一边讲解，“当任意一个限位开关动作时，它的常闭触点就会断开，这个断开信号会传给大皮带驱动室操作台下侧的中间继电器，继电器再给PLC发出断电指令，皮带就自动停下来了。”
代汉臣打了个形象的比方：“原来只有一道‘哨兵’，如果这个哨兵打瞌睡了，人就危险了。现在我们在后面5米处又加了一个‘哨兵’，就算第一个没拦住，第二个也一定能触发停机。两个开关互为备份，真正实现了双重保护。”
“现在坐皮带心里踏实多了，知道有两道‘保险’护着我们。”该队机电工王华笑着说，言语间透出由衷的安心。
安全是煤矿生产的生命线，而每一次看似微小的技术革新，都是对这条生命线的加固与延伸。在鹤煤八矿井巷深处，那台运行了半个世纪的钢缆输送机，如今正带着“双保险”越位保护装置，继续稳稳地承载着矿工的平安归途。
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