12月13日，两位果农在5647次列车上摆放苹果。云南省昭通市是中国苹果主产区之一，昭通市昭阳区的小龙洞村有八千余名农户种植苹果，其中大部分果农通过昭通市开往贵州省贵阳市的5647次普速列车将苹果带出大山、推向市场，这趟列车也被当地果农形象的称为“苹果专列”。（12月14日中新网）
　　
　　“苹果专列” 让小龙洞村的苹果走出了大山，为当地经济发展提供了源源不断的动力，彰显铁路了责任与担当。
　　
　　14.14万公里铁路纵横交织，3.6万公里高铁版图仍在延展，火车载着亿万旅客驰骋神州大地。每一次启程注定与众不同，每一个展现注定精彩无比，不管现在或将来，铁路一直呈现着我们期待的结果。新冠疫情以来，铁路对常态化疫情防控形势下扎实做好“六稳”工作、落实“六保”任务作出了具体安排，最大程度地服务于国家经济全面重启，每一项举措都与铁路沿线的人民群众息息相关。
　　
　　近年来，与“苹果专列”类似的“小慢车”行走在山间大地上，在高铁飞速发展的今天，由于票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工的首选交通工具。铁路不计成本竭尽全力为贫困地区、边远山区人民群众的出行做好服务，是“人民铁路为人民”最生动的诠释。
　　
　　面对高速发展的社会，势必不断产生新需求，铁路还有更多蓝海需要开发，还会推出更多产品参与市场竞争。在确保安全与效益兼顾的前提下，如何平衡经济效益与社会效益的关系，考验着铁路的着眼长远的市场经营能力。
　　
　　“苹果专列”也带给铁路诸多启示，让更多的“专列”成为品牌，在得到广泛认可的同时，更好地实现多方共赢、长久发展才是社会所乐见的局面。
　　
　　（文/曾勇）