近日，“复兴号”动车组大家庭亮相两款全新车型，分别是CR300AF和CR300BF。CR300AF型复兴号动车组采用低阻力线型头型和车体平顺化设计，线条优雅，跑起来更节能。该车长209米，为4动4拖配置，涂装方面采用“浅蓝底色+红色飘带”配色，被铁路迷亲切地称为“蓝精灵” “蓝海豚” 。
　　
　　今年12月5日，由国铁集团配属给贵阳车辆段CR300AF-2045、2046两列“蓝精灵”，以重联方式驶入贵阳北动车运用所检修库，开展首次整备作业，标志着贵州“动车之家”首次增添“复兴号”新成员，也意味着贵州第一次有了属于自己的复兴号动车组列车。
　　
　　12月21日上午10:58分，C6041次（贵阳-六盘水）动车组列车准点驶离贵阳北站，贴地“飞”向六盘水。该次列车首次使用“复兴号”CR300AF浅蓝色车型不载客往返试跑贵阳北至六盘水区间进行空载试验，这也是它在云贵高原的首秀，由此标志着属于贵州自己的复兴号动车首秀西南铁路。
　　
　　据了解，CR300AF最高运行速度250公里/小时，是我国自主研发，在云贵高原完成充分的空载试验后，下一步，这两列“蓝精灵”将正式担当贵广高铁贵阳北至广州南的运营列车。如今中国高铁发展迅猛，不仅铁路线路的基础建设与安全及稳定性在逐步提高，旅客出行乘坐的动车组也是在不断的改进，用来提升我们旅客的出行体验以及乘坐感受，至此我国“复兴号”系列动车组全部投用，这标志着中国铁路科技创新迈出重要步伐，中国高铁技术将持续领跑世界，中国高铁已然成为享誉世界的一张名片，就让中国高铁在即将到来的2021年春运中继续贡献力量，让广大旅客乘坐“蓝精灵”回家过年的同时，切实感受到铁路部门让旅客体验更美好的出行之旅。
　　
　　（文/杨中毅）