日前，装载高煤公司600吨精煤的K车大列抵达微山留庄港，在零下16℃的严寒天气下高效完成卸车作业，标志着铁路运输处和富龙公司通力协作，成功打通“铁水联运”航道，逐步实现从单一运输向综合物流转变。

近期以来，该处紧紧围绕“挣钱是真本事”理念，抢抓国家冬煤保供政策机遇，充分发挥铁路、港口区位优势，积极搭建铁运为主、航运增盈的运输贸易结构，科学设计从井口到炉口的精优运输方案，为实施“精干铁运、发展航运、做大物流”高质量发展新战略奠定良好开局。

在资源受限、路车运量持续下降的情况下，该处优化产业结构、拓宽供销渠道，持续放大产销协同效应。与各矿井、国铁建立沟通对接机制，动态掌握矿井煤炭生产仓储状态和用煤企业库存消耗情况，依据保供需求精准制订运输方案，通过优先申报计划、科学取送作业、合理调车编挂等举措，在煤炭供需衔接中发挥了重要作用。

面对市场变化，他们精确研判矿井产能和运能投入，调整运销体制，矿方、货场、站场同时启动，铁运船运协同运作，统筹机车资源利用，在侧重精煤、电煤等装卸外运的同时，兼顾好自备车煤炭周转工作，全力压缩车辆停时，确保铁路全线的高效运用。

为做好煤炭保供安全工作，该处盯紧运输现场，加强现场作业人员配合，从车辆接入、编组、装卸、发运等工作入手，强化作业各个环节的衔接配合。严格执行24小时调度值班和干部跟乘盯岗制度，跟踪运输生产动态，进一步严细装车作业过程监管，强化货运组织管理，优化调整运输组织方案，理顺运输作业环节的衔接关系，细化各环节的作业内容、作业标准、作业时间，加强外部协调和信息沟通，让运输组织更加科学合理、安全高效。

他们坚持顶层设计与基层创新结合、产业发展与资本运营并进，准确调整把握运输安全效益平衡点，成立增运创效工作小组，制定实施自备车月运量考核目标，积极盘活自备车资源，提高自备车周转效率，有序安排检修车辆，加强严寒天气的重车监管，并对运输任务构建、推进落实等情况进行检查考核，有效分析和处理存在问题，形成了共谋发展的良好态势。

（通讯员 路杨）