湖北黄冈讯 连日来黄黄铁路好消息不断。继1月6日上午8时浠水南站铺轨基地首列满载500M长钢轨专列入场，正式进入铺轨前期长轨储存阶段后，同日在黄黄铁路乐鸡塆特大桥架设现场，项目架梁队JQSS900B可变式过隧架桥机顺利完成最后一孔箱梁架设，标志着由中铁三局线桥公司承建的黄黄铁路2标箱梁架设进入最后一座43孔靖平山特大桥箱梁架设的冲刺阶段，为后续无砟轨道、电气化等桥面作业施工，推进黄黄铁路建设步伐奠定了坚实的基础。
　　
　　黄冈至黄梅铁路是湖北省重点工程之一，是武杭高铁、京九高铁段的组成部分，线路全长125.12公里，运营设计时速350公里每小时。全线共设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站等5个车站，中铁三局线桥公司承担正线铺轨248.812KM任务。项目蕲春轨枕厂承担全线40万根轨枕预制，目前已完成32万根，剩余8万根也在紧锣密鼓的生产中。项目架梁队承担2标箱梁架设共计545孔，目前已完成502孔。项目浠水南站铺轨基地，承担黄黄铁路全线铺轨长钢轨储存以及沿线各车站铺设共计54组道岔和全线线路焊轨放散锁定等轨道任务的枢纽和指挥中心。
　　
　　加快推进黄黄铁路建设，是推动大别山革命老区振兴发展的迫切需要，是辐射带动武汉城市圈与皖江城市群协同发展的有力抓手，也是稳增长、促发展的重要支撑，对促进整个黄冈地区社会经济发展具有十分重要的意义。中铁三局线桥公司在黄黄铁路建设中，按照业主高起点、高质量、高标准的总体要求，结合标准化、机械化、智能化和绿色化组织施工，围绕盯紧“总目标”明晰“总方向”，努力完成时间节点工期目标，保证施工进度，参建人员凝聚思想共识，强化初心使命和责任担当，坚守生产安全与生产质量两条底线，抢抓施工生产的黄金时间，推动各项工作迈上新台阶。
　　
　　（文/朱卫华 郑玉娟）