4日，中国国家铁路集团有限公司召开年度工作会议，明确了2021年的工作目标，将扎实推进川藏铁路等重点工程建设、高铁票价差异化浮动定价机制、复兴号动车组开进西藏等计划。
　　
　　深入实施复兴号品牌战略，扩大复兴号运行覆盖面，同时，进一步提升和助力西藏经济发展，这是此次复兴号动车组“入藏”的主要目的。原先，人们要乘坐火车进入西藏，须走青藏铁路，乘坐那种人们经常看到的绿皮车。虽然看似是普通，但是，这种绿皮车同样也是经过“高原化”改造，为适应高原环境，列车上有加压车厢，有专门为旅客准备的吸氧设备。同样为适应高原环境，不管是车体本身还是牵引动力，都是与其他普通绿皮车不同的。
　　
　　那么，进藏复兴号动车组会是什么样子呢？虽然铁路没有给出具体的信息，但是从最近媒体刚刚发布的消息上来看，就在刚刚过去的2020年的12月31日，川藏铁路拉萨至林芝段林芝车站铺轨现场最后一排长25米的轨排铺设工作完成。这标志着拉林铁路399.6公里的正线轨道铺通。拉林铁路全长435公里，是西藏首条电气化铁路，设计行车时速为160公里。到今年暑运期间，全线将会建成通车。届......（）