刚刚过去的2020年，铁路“十三五”圆满收官，铁路建设捷报频传，全国铁路网规模和质量显着提升，“八纵八横”高铁网加密成型，不仅为人民出行提供了便利，更为经济社会发展、城镇化建设提供了快捷交通支持。
　　
　　2020是极其艰难的一年，突如其来的疫情，给国家，给人民带来的严峻的挑战和考验。铁路部门在疫情的影响下，结合实际制定一系列应对措施，积极增运增收，新线建设不延后，为完成全年任务目标攻坚克难。在面对未来的国家高速发展，国有铁路的投资建设是发展的根基。
　　
　　一年来，全国铁路完成固定资产投资7819亿元，新线投产4933公里，新开工项目20个。“十三五”期间，全国铁路营业里程由12.1万公里增加到14.63万公里，增长20.9％；高铁由1.98万公里增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。通过便民利民措施，旅客出行更加便捷。从“走得了”到“走得好”，老百姓的出行体验更加快捷舒适，“流动的中国”活力四射。
　　
　　同时，铁路部门深度推进贫困地区铁路建设任务，为集中连片特困地区、少数民族地区和沿边地区，建成互通性好、通达体系完善的交通路网。目前，铁路网与全国铁路154个无轨站覆盖约600个国家级贫困县，占全国832个贫困县的73％，不仅有利于加快贫困地区经济社会发展进程，还能助力政府、社会、企业、市场相结合的精准扶贫大格局的构建。
　　
　　铁路建设还推动城市化进程，促进人口、资源流动和各领域内需消费，为拉动“内循环”提供了条件。通过中欧班列、中亚班列，促进与“一带一路”沿线国家的国际经贸合作，优化和稳定全球产业链供应链，为开放型经济高质量发展持续引入动能源泉，助力国内国际“双循环”的新发展格局建设。
　　
　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。铁路建设的飞速发展，助推了中国的前行步伐。也相信铁路部门会继续不忘初心，继续前行，继续高标高质发展，让全体国人继续享受铁路改革发展的红利。（文/尹晖）