2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列，调图后全国铁路客货列车开行总量分别达10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升，调图后的旅客列车车票将于12月22日陆续开始发售。(中国铁路)
　　
　　据了解，此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革，着眼于更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，统筹考虑2020年底和2021年初铁路新线投用、运力资源扩充、疫情防控等因素，对运输组织方案进行的一次优化调整。
　　
　　铁路调图让出行变得更加美好。从“出行不便”到“四通八达”，从让“旅客走得了，走得好”到“平安有序温馨，让旅客体验更美好”。铁路部门通过一次次调图，使人们在出行路线、时间上的选择性更加多样化，进一步缩短的乘车时间让出行变得更加从容。此次调图，铁路部门根据客流变化，在既有高铁、普速线路精准制定客车开行方案，增开动车组列车日常线88列、周末线2列，变更运行区段44列，调整运行径路29列。青岛至荣成城际铁路、南京至安庆高铁动车组按时速250公里达速运行，旅行时间最快分别压缩12分、13分。成渝高铁按时速350公里达速运行，使用复兴号开行动车组列车50列，成都至重庆最快62分钟可达。
　　
　　铁路部门调图涉及面广，牵一发而动全身。每次调图，都是铁路最忙最紧张的时候，春运客流高峰即将到来，铁路部门在有限的时间内加班加点进行大范围调图，原因为何?
　　
　　通过调图前后变化、数据分析以及优化调整可以看出，此次调图的主要原因就是充分挖掘铁路运能，铁路部门为了今年春运可以说是做足了功课。
　　
　　随着近些年中国铁路快速发展以及铁路改革的深入，经常性的调图逐渐吸引了大家的目光。随着旅客和市场的需求，调图也成为铁路部门的必修课之一。
　　
　　调图一直是铁路与时俱进，优化运输组织更好服务旅客的重要手段。历来春运高峰期即将到来之时，铁路都会根据客流变化对列车运行图实施调整，并提前对春运期间的客流量进行大数据的分析，做出各项准备，既满足客流变化的需求，也避免列车加开过盛而导致的能源与物资的浪费。
　　
　　铁路调图实则是为了更好的优化铁路运输体系，使运能不断的广大，线路不断延伸，到达的地方更广。是为了补陆上交通运能小的短板，是为了补航空交通受外部环境影响的短板。铁路这次调图放大招，就是补全国春节出行高峰的交通的短板。
　　
　　（文/熊奎）