据悉，近日，中铁集团首次将无缝轨道应用在普速单线内燃铁路阿富准铁路上，使阿富准铁路于夏季得以耐受沙漠气候的高温，冬季可以抵住暴雪狂风的考验，突破铁路的“极限”。(12月8日 中华铁道网)
　　
　　阿富准铁路位于阿尔泰山脉南麓、古尔班通古特沙漠北缘，地理环境相当复杂，铁路沿线夏季受狂沙高温影响，冬季经常发生暴风雪，气候变化巨大。为应对冬冷夏热的气候，阿富准铁路采用无缝轨道铺设，使之成为既能耐极热又可忍酷寒的“钢铁侠”，承受温差达112℃，来满足极端环境下铁路安全运行要求。
　　
　　突破极限，这是中国造铁技术的飞速进步，恰如“北斗人”的乘风破浪，铁路人也在砥砺前行。这一华丽的转身，是代代铁路人在漫长的时间年轮里坚守一隅，刻苦攻坚，埋头于细节，不断创新，不断精进技术，用“中铁精神”重塑中国铁路的新面孔。
　　
　　抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。谁走好了自主创新这步先手棋，谁就能占领先机赢得优势。在跨越喀腊塑克水库时，工程技术人员提出了“塔梁结合，塔墩分离”的结构方式，来降低地震可能对桥产生的影响，为日本等许多国家提供了宝贵经验，也带头让国企走上自主创新的道路。
　　
　　值得注意的是，此次轨道铺设最强调的一点便是生态保护。阿富准铁路沿线有诸多野生动物保护区，为减少保护区的影响，在路线设计时就尽量与国道相并行，在地形平坦开阔的地方还设置了许多野生动物通道，以最大程度地减少铁路建设对生态环境的影响，引导全社会对于生态保护的重视，不以利益和发展牺牲生态文明。
　　
　　铁路集团一步一个脚印的踏实前行，清晰地为我们描述了铁路强国梦的宏伟蓝图，让铁路成为中国强大的关键词。
　　
　　（文/叶懿辉）