还有十天就要过年了，许多工厂开始陆续放假了，阶段性补库快告一段落了，市场煤的采购订单也已敲定了。随着进口煤放开（澳洲除外）和大量进口煤陆续到货，加上“五大四小”的长协煤几乎占电煤的90%，留下了可以自由买卖的市场煤空间。10%的市场煤在进口煤限制、经济复苏带动下，在港口持续低库存，电厂存煤由多变少，以及煤炭“粉丝”们的起哄下，贸易商的欢呼声中，价格越抬越高。

而推波助澜的声音更是比“煤超疯”更加疯狂，“拉尼娜”气候虽然让人生畏，但是1月15日的1150元/吨的北港平舱价（超越2008年6月份）更让人回味！

情绪对于囤货贸易商的心理产生很大影响，越是煤价上涨，越是担心跌下来；越是临近春节，越是怕高位回落。从上周一开始，由原来是“一个供货，三个要货”，突然变成了“十个供货，两个要货”。之前，电厂积极询价，而发货方捂货惜售，现在是发货方争先恐后的打电话联系用户要求供应货物，一直拉不到煤的用户一时不知所措；但是，情绪稳定后的用户很快意识到，随着时间的推移，电厂日耗的回落，库存的止跌企稳，市场形势已经悄然发生改变。

随着煤价的加速下跌，终端保持观望，采购减少，实际成交寥寥无几。短短的两周，煤价下跌了300多元/吨。

具体来看，近一周来，早前疯涨的黑色系商品，逐步显露了“哑火”迹象。在突破1150元/吨的历史极值后，国内港口动力煤价格高位跳水，周内降幅已达300元/吨。

近日，中国煤炭工业协会发布的全国煤炭经济运行情况显示，从重点监测的煤企情况看，今年1月上旬煤炭产量4942万吨，较去年12月上旬增长2.3%，同比增长12.5%;煤炭日均销量721万吨，较去年12月日均增加17万吨、增幅2.4%，其中1月18日销量创历史最高水平。