1月24日，人民日报以《高铁里程 五年倍增》为题，头版头条点赞中国高铁。
　　
　　不可否认，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里，相当于在“十三五”期间翻了近一番，稳居世界第一。数以亿计的中国人搭乘高铁，飞驰在全面建成小康社会的大路上。
　　
　　铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中具有重要作用。尤其是从2008年京津客专的腾空出世，短短12年中国高铁的变化我们有目共睹，从一列列世界先进的“和谐号”动车飞驰大江南北，再到“复兴号”动车组惊艳出世，让中国高铁引领世界标准，也不断创造出了举世瞩目的成就。
　　
　　里程稳居世界第一，人民出行更便捷。高铁不仅拉近了城市间距离，而且还深刻影响着老百姓的生活方式。2020年，成贵高铁贯通，结束了川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区不通高铁的历史;宝兰高铁开通，将西北地区全面接入全国高速铁路网;衢宁铁路打造浙闽山区黄金通道……有无数城市、县城的百姓迎来了“高铁时代”;“两小时经济圈“、”半小时生活圈“，无数蓝图变为现实，人们在欢声笑语里盼来了交通动脉带来的交通红利。
　　
　　带动区域协调发展，社会经济更繁荣。高铁的辐射效应是以高铁所在城市为经济发展的基点，通过其较强的经济、文化、科学、教育、人才等资源优势，带动周边地区经济、文化、教育、科技的发展。高铁的建设促进了地方经济结构的完善和升级，结合每个地方的特点和产业结构进行调整，去推动地方经济的增长。尤其是各个地方的经济往来，会通过高铁的连接变得愈加密切。高铁沿线各企业产品和原料运输获得强劲的运力支撑，有力激活了当地经济。
　　
　　拓宽扶贫致富路，百姓日子更红火。“要想富，先修路”，高铁建设将许多边远地区拉进了“快车道”，畅通贫困山区、老区的交通要道，加快山区与城市之间的信息交流，为贫困地区引进各种资源，为精准扶贫攻坚工作奠定交通基础。如今，农户的土特产“运出去”更方便，让山区老百姓多了一份可观的收入。就连旅游产业也因高铁迎来新机遇，各地的旅游业也得到了长足的发展，为各地经济发展吸引了一波“消费群体”。依托着高铁的到来，各地特色经济正在不断推动着贫困山区人民激发自身脱贫的内生动力，贫困地区老百姓盼来了久违的生活改变，幸福的生活指数飙升。
　　
　　高铁用车轮滚动出新时代的绚丽画面。“中国速度”无疑是对铁路快速发展的肯定，更是对民族复兴强盛的肯定。我们相信，中国高铁定会让“流动的中国”活力四射! (文/刘 嵘)