1月31日，在张家界市永定区沙堤乡白竹界隧道进口，随着中铁四局大型铺轨机将首对500米长钢轨平稳铺设，标志着张吉怀铁路全线正式进入铺轨阶段。这条被称作“最美扶贫高铁”的在建铁路进入了开通倒计时。(红网)
　　
　　张吉怀高铁全长约246.6公里，总投资约382.4亿元，设计时速350公里，共设8个站点，北起张家界市，经湘西州吉首市，南接怀化市，衔接黔张常铁路、焦柳线、渝怀二线、沪昆高速铁路、怀邵衡铁路、渝怀(湘)高速铁路等铁路，将在2021年全线建成通车。
　　
　　要致富，先修路。站在新时代，道路不仅仅在于畅通，还在于速度，更大程度地缩短两地之间的往返时间，能够更好地让铁路成为带动沿线经济发展的新动能。随着“张吉怀”通车，怀化到张家界列车运行时间将由3.5小时缩短至1小时左右，大大提升了沿线人民的出行幸福。沿线的“国家森林城市”张家界市、享有“北平遥、南凤凰”的凤凰古城、“挂在瀑布上的千年古镇”芙蓉镇等诸多景区，拉动了旅游产业，给沿线地区带来了实实在在的民生红利。
　　
　　交通是城市的动脉，于湘西地区来说，“张吉怀”不仅是连接城市的重要枢纽，也是为贫困地区发展运送人流、物流的重要通道。建成后，将进一步完善了我国中西部铁路网布局，拓宽了沿线地区人流、物流流通的渠道，更将对湖南省西部推进脱贫攻坚、发展区域旅游、强化区位优势、扩大对外开放、促进区域经济腾飞有着重要意义。
　　
　　解除交通掣肘，打赢脱贫攻坚战。做为全国第一个先行先试集中连片特困地区的铁路，贯穿武陵山区中的张家界、吉首(凤凰)、怀化等多个老少边穷地区，又途经麻阳、凤凰、永顺等6个国家级贫困县，可谓打赢脱贫攻坚压力极大。如今，张吉怀铁路离开通越来越近，对推动湘西地区的脱贫攻坚，加快沿线老少边穷地区发展，特别是武陵山区的率先脱贫和发展意义重大。张吉怀铁路不仅为湘西地区打通交通的“最后一公里”，也为打赢脱贫攻坚战打通“最后一公里”。
　　
　　张吉怀高铁建设的稳步推进，将揭开湘西神秘的面纱，推动湘西少数民族地区迈入高铁时代，吸引四方来客，迈出湘西区域发展的铿锵步伐。（文/戴巧云）