除兰新第二双线为高速铁路外,新疆境内无高铁规划。未来5年到15年,新疆的铁路规划重点是城际铁路全覆盖。
11月16日,兰新第二双线(乌哈段)正式开通,乌鲁木齐到吐鲁番仅需40分钟、到哈密需3小时7分钟;加上今年5月1日开通的“北疆之星”城际列车,乌鲁木齐到石河子需1小时30分钟、到奎屯需2小时32分钟、到克拉玛依需4小时11分钟。
以乌鲁木齐为中心的“4小时经济圈”已经形成,城际铁路让新疆人的“同城梦”变成现实。
自治区发改委方面接受本报记者专访时表示,虽无高铁规划,但规划有全疆范围内的城际铁路,以适应全疆经济社会发展、满足旅客快速出行需求。
作为首府城市,新疆城际铁路规划以乌鲁木齐为中心展开。
自治区发改委交通运输处副处长马亮元介绍,乌鲁木齐城市群城际铁路网主骨架将呈现“树丫”形构架,形成向西连接昌吉、石河子等地,向东南连接吐鲁番、鄯善,向东连接阜康、奇台、木垒等城镇城际网。
其中,“主干”为乌鲁木齐-吐鲁番-鄯善,规划利用兰新第二双线开行城际铁路;“西......()