“落梁!”26日上午9时，随着指挥员一声令下，一片长32.6米、重达139吨的T梁，稳稳落在常益长铁路长沙段动车走行线(简称“动走线”)右线一号桥桥墩上，这是常益长铁路动走线架设的首片T梁，也标志着作为长沙十大基础设施项目之一的常益长铁路长沙段节后全面复工。记者了解到，常益长铁路长沙至益阳段预计2022年6月具备通车条件，益阳至常德段预计2022年年底具备通车条件。
　　
　　动走线是常益长铁路重要组成部分，位于望城区，全长5.985公里，包含3座桥梁;其是动车组进出长沙西站与动车所之间的联络线，也是长钢轨进入长沙西铺轨基地的必经通道。“这3座桥梁全长4.55公里，采用180吨公铁两用架桥机架设;其中全线最高桥墩36.85米，最小曲线半径500米，最大坡度25%。，都给施工带来一定难度。”中铁十一局常益长铁路三分部总工程师张然通告诉记者。
　　
　　记者26日在施工现场看到，尽管天空下着绵绵细雨，在常益长铁路动走右线特大桥桥头，伴随着巨大的机械轰鸣声，牵引车将一片简支T梁缓缓运到桥头，经过半个多小时的提梁、喂梁、落梁等工序，长约32.6米......（）