今年两会，钱春阳提出了《关于加大铁路站城融合研究和政策支持力度的建议》等与铁路安全及行业发展相关的建议。建议主要提出，按照新发展理念和新发展格局，加强站城融合的深度研究；坚持合作共赢、利益共享的发展理念，探索“政府统筹推动+铁路企业主导+市场参与运作”的综合开发模式。

　　2020年8月，国家发展和改革委员会批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，指出要实现高速铁路、普速铁路、城际铁路和城市轨道交通等多种轨道交通网的融合发展，高效衔接。按照钱春阳的建议，未来，大湾区内城市实现1小时通达，大湾区至相邻省会（首府）城市3小时通达。可想而知，站城融合，必能让旅客出行更美好，为轨道上的粤港澳大湾区建设作出更大贡献。

　　这样的“铁路好声音”，在今年两会上不绝于耳。政协委员钟章队结合自己多年持续关注的市域铁路，再次提出“京津冀综合立体交通网络高质量发展”的提案；全国政协委员黄西勤希望借力高速铁路、城际铁路等，进一步推动粤港澳大湾区多式联运高质量发展；全国人大代表吴向东表示，上海局集团有限公司紧紧围绕服务长三角一体化发展国家战略，以交通一体化助推长三角一体化……一个个“铁路好声音”，以铁路先行的担当绘就了“交通强国”的美好画卷。

　　“要想富，先修路”。发展永远在路上。近年来，路网密布，高铁飞驰，拉近城市“朋友圈”，加快城市群之间一体化进程，让“双城族”也有了稳稳的幸福。高铁辐射效应促进人员、物资、信息等生产要素的顺畅、高效流通，在祖国广袤的大地上书写了诸多城市腾飞的故事。代表委员们为铁路鼓与呼，是因为对铁路建设寄予太多的厚望，期待着以四通八达的铁路网织密切切实实的民生幸福。

　　交通线即民生线。聆听铁路好声音，这样的民生情怀真切可感。在对外开放中勇挑“铁担子”、在推动新时代大开发中当好“火车头”、铁路安全环境治理助力美丽中国建设、发展现代绿色物流大有可为、深入推进结构调整、加速铁路技术装备创新发展，等等，一系列有关铁路的建议和提案，饱含殷殷期盼，奏响了铁路高质量发展铿锵旋律，也绘就了更安全、更智慧、更绿色发展的铁路“惠民图”。

　　民之所望，铁路发展之所向。立足新阶段，贯彻新理念，构建新格局，离不开各行各业的责任与担当。“东风浩荡满眼春，万里征程催人急。”值此两会闭幕，我们期待，两会上的“铁路好声音”能随钢轨绵延，兑现成一幅幅交通强国的画卷，为更多地区送上春回大地的温暖。（文/王建刚）