近日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》对外发布。“十四五”期间，将建设一批铁路通道，沿江高铁串联长三角、长江中游、成渝城市群，服务国家大战略。

　　作为国民经济大动脉和民众出行的首选交通工具，铁路一直占据着我国经济社会发展的主导地位，也一直是民生关注的焦点。在百姓翘首期盼下，在过去十多年的奋起直追下，中国铁路已圆满地完成了“四纵四横”高铁网络的建设，而更加宏伟又稠密的“八纵八横”高铁网也在如火如荼地进行编织中。中国铁路不仅成为今时与民生联系最紧密、对群众服务最直接的行业之一，而且还是我国对外经济技术合作的抢手货。

　　在“十三五”的5年里，高铁的建设星罗棋布，此起彼伏。一条成贵高铁结束了川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区不通高铁的历史；一条广深港高铁打通了粤港澳大湾区交通的“任督二脉”，一条宝兰高铁将西北地区并入了高速铁路网中，从“追赶”到“引领”、从“延伸”到“通达”，从“腐朽”到“神奇”，一条条高速铁路的交织让天涯变为咫尺，让天堑变为通途，让中国彻底“流动”了起来。

　　从规划纲要中“八纵八横”高速铁路基本贯通，长三角地级及以上城市实现高铁全覆盖。高铁网越织越密，各类“断头路”、“瓶颈路”被打通，轨道交通“四网融合”，全面服务城市群都市圈交通一体化。（文/韩宇）