3月6日，全国人大代表、国铁集团董事长陆东福介绍了中老铁路务实推进项目建设相关情况，目前中老铁路建设进展顺利，可确保今年12月初全线开通运营，昆明至万象间实现直达运输。3月11日，中老铁路最长桥梁逢通特大桥连续梁中跨成功合龙，标志着大桥施工取得重大突破。

　　中老铁路全长1000多公里，国内段全长508.53公里，老挝境内全长414公里，2015年11月奠基，预计2021年12月通车，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。建成通车后，将结束云南省西双版纳傣族自治州不通铁路的历史，昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。

　　老挝作为东南亚唯一的内陆国家，山地和高原占国土面积的比重高达80％，内外交通闭塞，贸易基础薄弱，基础设施落后，外部投资匮乏，整体经济水平欠发达。中老铁路的修建，将使得这个现状得到改善，助力老挝变“陆锁国”为“陆联国”。一方面，铁路项目的建设将会直接拉动当地建材、电力、物流等产业的快速发展，为沿线居民提供大量的就业机会。另一方面，通过铁路与中国的进一步连接，必将释放沿线地区的运能运力，物畅其流，人畅其行，重塑沿线双边产业、贸易往来、投资开发的崭新格局。以合作促发展，中老铁路为中老两国沿线地区经济发展注入活力。

　　中老铁路是“一带一路”倡议的最佳“代言人”。在全球化蓬勃发展的当今，中国铁路以高铁建设串联起国家互利共赢的纽带，紧密了我国与老挝的关系，架起了两国人民沟通和友谊的桥梁。随着“一带一路”建设的深入发展，中老携手逐梦的目标更加清晰，这条钢铁长龙牵引起“中国梦”和“老挝梦”，连接的不仅是中老，还将是世界，通向的不仅是未来，还将是繁荣。对于老挝来说，驶上高铁快车道，将可增加就业机会、改善民生，方便沿线民众出行，促进经济社会发展，创造更多福祉，进一步给老挝人民带来实实在在的利益，加速实现老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。

　　中老铁路的通车将为中国与老挝的友谊发展带来新的动力，对于老挝而言，一方面快速带动老挝的经济社会发展，提升老挝的交通效率与水平。另一方面，随着铁路的通车，老挝与中国的交流更加紧密，中国发起的一带一路合作也将更加深入老挝社会，带动老挝的国际合作与发展。我们期待中老铁路早日实现通车，促进中老两国之间的经济文化交流，实现互帮互助、携手共赢的美好明天。（文/罗银鑫）