1919年的巴黎和会实际上就是一战之后，帝国主义国家的“分赃会议”，期间，在英美等国的支持下，日本取得了原来德国在山东的特权。霸占山东青岛和胶济铁路，主要目的之一就是掠夺煤炭资源，淄博矿区数以百计煤炭资源侵吞和占有。那么，淄博矿区的煤炭为何让他们这样垂涎三尺呢？

淄博有着悠久的煤炭开发史，始于唐朝，发展于宋、金，煤田煤种以贫煤为主，还包括肥煤、无烟煤和天然焦，关键是耐烧，无烟，热量大，非常适合海上舰船使用（装有火炮）。

早在1665年，清代著名学者、博山人孙廷铨编著了《颜山杂记.石炭》一文，详细的记述了当时淄博地区的地质、凿井、煤炭开采以及后期的利用，是我国有关煤炭科学的一部重要文献。

1860年，清朝末期，德国著名的地理学家、地质学家李希霍芬来到中国历时10年的时间，进行了地理、地质考察，并撰写出版了《中国》一书。书中详细描述了山东淄博地区的煤炭储量及分布情况。

1896年前后，大批传教士来到我国传教。那时候，清政府还在鸦片战争的疗伤中，逆来顺受，屈膝求和，对于大多传教士的横行霸道选择视而不见，但是他们的恶行引起了中国民众的奋起反抗，1897年11月1日，在山东省菏泽地区发生了巨野教案惨案。（巨野教案是如何发生的？别急《淄寻往事》第4集将为您解读。）

赤裸裸地占领那叫侵略，为了国际形象，总得给自己的侵略行为找个冠冕堂皇的理由。对于觊觎山东特别是淄博地区煤炭资源已久的德国人来说，巨野教案绝对是“草船借箭”的东风。

1897年11月14日，巨野教案发生后的第13天，借“巨野教案”为名，德国军队从青岛港登陆，强占胶州湾，逼迫清政府签订了丧权辱国的《胶澳租界条约》，攫取了胶济铁路修筑权和胶济铁路30华里之内的采矿权。

矿产权拿到了，接下来就是明目张胆地掠夺了。1899年10月10日，德国14家大银行投资兴办的德华矿务公司成立（足矣看出德国人对淄博地区煤炭资源的重视）。以此为标志，德国人正式开启了掠夺淄博地区煤炭资源的序幕。

1899年至1914年，10年时间，德华矿务公司先后开凿了“淄川竖井”、“海特尔井”俗称“北大井”、“马尔他井”等三个出煤矿井。据分析，淄川煤的发热量为7500卡/克，灰分9%，蒸汽升腾力为8/10，质量优于日本、英国的煤炭。质量这么好的煤炭不干点啥太可惜了，而且有了煤，配套设施也得跟上。

1906年，德华矿务公司运来了一套25千瓦的柴油发电机组安装在淄川炭所供照明用。1909年，德华矿务公司又在淄川煤矿建立了洪山电器厂，这是淄博地区第一个发电厂。

你以为这就完了？近10年的时间，德国总共掠夺煤炭资源1504969吨，这些煤用于船舰和出口，用于兴建青岛港、政府费用和市政建设费用。

第一次世界大战期间，欧洲列强特别是德国无暇顾东，日本乘机加强对中国的侵略。1914年10月12日，日军侵占淄川矿区，开始对淄川煤矿实行军事管制，直接经营掌控淄川矿山的一切事务。

1919年，巴黎和会决定将德国在中国山东的权益转让给日本，作为战胜国的中国，刚刚从德国列强的虎口中脱离出来，却又招来了日本的疯狂掠夺。1923年中日合办鲁大公司成立，为了掠夺淄博地区的煤炭资源，日本人的手段更是令人发指，这期间就发生了震惊中外的“北大井透水惨案”（老规矩，请看后续）。

近31年的疯狂掠夺，日本总掠夺煤炭资源56047787吨，价值1233051314元，其中60%直接、间接用于军费。