2021年一季度，我们国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%。（中国铁路）

　　铁路部门大力发展绿色经济、调整运输结构模式，充分发挥铁路运输全天候、大能力、节能环保的优势，加强货运组织，提升运输效率和服务品质，积极承接“公转铁”货源，较好地满足了货运市场需求。铁路货运量一季度实现大幅增长，彰显了中国经济强劲活力。

　　扩充货物运输能力，保障重点物资运输。积极适应运输结构调整、货运“公转铁”的要求，充分用好高铁成网释放的货运能力，利用春节假期，深入开展货运增量攻坚专项行动，科学安排计划，优化运输组织，增开货物列车，有效扩充了货运能力。一季度国家铁路日均装车16.89万车，同比增加21054车、增长14.2%。针对极寒天气，实施电煤保供行动。发挥主要煤运大通道作用，加大万吨列车开行力度，浩吉、大秦、唐包、瓦日铁路运量同比分别增长175%、30%、78%、63%，国家铁路煤炭、电煤日均装车8.2万车和5.5万车，均创历史新高，铁路直供电厂煤炭可耗天数稳定在12天以上。铁路货运量持续强劲增长，有效保障了国计民生重点物资运输，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要提供了可靠支撑，也为“碳达峰、碳中和”作出了积极贡献。

　　加强国际联运组织，提升服务效率品质。中欧班列开行3345列、发送31.7万标箱，同比分别增长70%、79%。同步发展西部陆海新通道班列，与其他交通方式有效衔接，西部陆海新通道班列开行333列、发送货物1.82万标箱，同比分别增长170%、183%。主动对接企业客户，与1600家企业签订年度互保运量26.56亿吨。与主要煤炭供需双方签订年度中长期合同9.5亿吨，并以此为基础铺画跨局大宗货物直达列车运行线294条，为大宗货物运输提供稳定运能保障。大力发展集装箱多式联运，加强全过程盯控，优化铁水、铁公衔接，充分发挥中欧班列战略通道作用，持续实施口岸扩能增效工程，与国外铁路部门密切合作，确保国际供应链稳定畅通。

　　交通强国，铁路先行。铁路部门将坚持以保障民生和国民经济平稳运行为中心，以市场需求为导向，继续深化运输供给侧结构性改革，优化货运产品供给，提升服务品质，降低物流成本。国家铁路货运量一季度跑出“加速度”，让我们对中国经济继续保持恢复势头并不断转向高质量发展有了更大的信心和底气，相信构建新发展格局指日可待。（文/苏玉攀）