四月末的清晨，大凉山深处的小站普雄传来汽笛声——5633次慢火车就要发车了。去年刚修好的通站公路上，彝族老乡们走下汽车，抱着公鸡、提着新鲜的野菜，向进站口走去。“以前来坐火车要走一个多小时，现在坐汽车十分钟就到了。”24岁的阿呷说。
　　
　　在中国偏远地区，当前有81对公益扶贫慢火车仍在开行。以穿梭在大凉山深处的成昆铁路5633次列车为例，行程300多公里，时速不到40公里，平均每10多分钟停靠到站一次，是当地彝族民众的“致富公交车”。
　　
　　“虽然慢火车很方便，最低票价只要2元(人民币，下同)，但长期以来通往车站的路不太好，老乡们常常需要爬山过河来坐车。”普雄站站长杨俊强说，以前每逢雨季，常有人赶不上火车，要么是路断了，要么是路上耽误了时间，方便的慢火车也就坐不上了。
　　
　　针对成昆铁路沿线民众出行不便的问题，近年来，四川着力推进凉山州慢火车站点通站公路建设，加强沿线站点与相邻路网互联互通，打通衔接站点“最后一公里”。自2019年以来，四川先后投资1.7亿元，修建了近58公里的通站公路。
　　
　　“现......（）