中国国家铁路集团有限公司近日透露，目前，全国常态化开行公益性“慢火车”81对，覆盖21个省份，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区等35个少数民族地区，每年运送沿线群众1200万人次，每公里票价不到6分钱。
　　
　　平心而论，交通行业平均每公里6分钱的车票不好找了，但是，在我国多个省、自治区，仍然跑着这样票价便宜到如同城市公交车这样的“慢火车”。有去体验过的“慢火车”的网友们对票价同样也是如此惊叹，并把便宜票价形容为“不敢相信”。实际上，铁路部门这样的票价已经几十年没有变，常年穿梭在大山里的绿皮车，就是老乡们的公交车，同时更像是他们的“老朋友”，不仅让当地的人们出行更加便利，同时也在扶贫开发的道路上让他们行稳致远。
　　
　　每当从新闻媒体报道中读到有关“慢火车”的报道后，总是令人感慨万千。这样的“慢火车”早已经谈不上有什么经济效益，但是，长期以来，却是当地很多百姓的重要生活组成部分，甚至可以用“生命线”来形容。有的人会乘坐火车去县里或者更大的城市去看病，有的则是用这趟火车去买卖生活用品，或者把自家种的或者养的......（）