近日，在凯里车务段凯里站，当地少数民族同胞在5640次公益性“慢火车”旁载歌载舞。近期，以往返于贵阳、玉屏两地之间的5639/5640次列车为原型的电影《绿皮火车》热播。（人民铁道网5月7号）

　　“慢火车”，不仅是沿线居民的交通依靠和致富渠道，近年来更发展成为，当下快节奏的现代社会里，难得的“慢生活”体验项目，受到追捧。时至今日，全国共开行了81对公益慢火车，他们穿山越岭，渡江跨河，如美妙的画笔一般，在祖国大地上勾勒出一幅脱贫致富、海清河晏的画卷，带着我们感受幸福的温度。

　　悠悠“慢火车”，满满民生情。在追风逐梦的高铁时代，谈起“慢火车”是一个时代并不完美的记忆，并逐渐被人们淡忘。但在祖国大江南北的偏远山区，仍有81对公益性“慢火车”满载着深深的民生情怀穿行在山间林海，停靠全国530个车站，穿越21个省、市、自治区的35个少数民族地区，架起偏远地区与外界沟通的纽带和桥梁。安全便捷、风雨无阻的服务，加上两站间最低仅1元的亲民票价优势，温暖着沿线站点的每一位乘客，既为城乡百姓搭起沟通的桥梁，还带动当地旅游业蓬勃发展，为老区人民带来真金白银的实惠收入。

　　交通强国，铁路先行。有人说，这绝不是以市场盈利为目的的火车，像是在开行爱心公交。扶贫路上是“路漫漫其修远兮”，但那是一对对扶贫列车是不落一人进小康的人文大情怀。兼顾快与慢的节奏，才是实实在在地给老百姓办实事。时代赋予了慢火车更重要的意义，它抚慰着人心，让人们坚信，哪怕速度慢，也割裂不了共同富裕的决心与信心。（文/余健能）