2020年7月29日，中老昆万铁路木乃河双线特大桥主桥墩连续梁边跨合龙，一桥飞架南北，天堑变通途。
　　
　　今年6月5日上午，经过建设者4年多的昼夜奋战，中老铁路景寨隧道安全贯通，全面转入仰拱、衬砌和无砟轨道等工程施工。至此，中老铁路全线167座隧道全部贯通，为年底开通运营奠定了坚实基础。
　　
　　景寨隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市境内，全长9.5公里，为时速160公里单线隧道，建成开通后，火车通过仅需4分钟，建设者们却坚守了1600多个日夜。
　　
　　景寨隧道穿越澜沧江断裂带，紧伴澜沧江而行，最大埋深711米，地质构造复杂，围岩破碎、富水，软硬不均，为高风险隧道。
　　
　　面对随时可能发生的突泥涌水和软岩大变形风险，中国铁路昆明局集团有限公司成立了景寨隧道联合工作组，统筹协调和督导推进隧道建设，现场组建了技术攻关、质量安全管理、施工组织推进小组和党员突击队，多次邀请专家会诊。
　　
　　中老铁路全线隧道167座，总长达590多公里，占全线总长度的63%，施工任务繁重。国内段508公里共有93座隧道，10公里以上隧道15座，软弱围岩占比达87%，修建难度极大。
　　
　　5年多来，上万名建设者不辞辛劳、昼夜奋战，用汗水、勇气和智慧打通了全线最长的安定隧道、保护亚洲象穿越野象谷的勐养隧道、连通中老两国的友谊隧道。
　　
　　中老铁路全长1000多公里，北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。
　　
　　目前，中老铁路国内段项目进展顺利，路基、桥梁施工已全部完成，11座车站站房全面进入装饰装修，铺轨工程已完成95%以上，从昆明乘坐动车到万象指日可待。
　　
　　这条承载着两国人民梦想的铁路必将架起一座让文化互通、经济发展、生活便利的幸福之路。（文/向敏菁）