2021年6月16日凌晨，历时3小时的人力和机械协同作业，顺利完成了线路拨接施工，这标志着新建金台铁路，正式接入全国铁路网。
　　
　　此次拨接在金温铁路老线K40和K72两处同步进行，拨移完成后，K40-K72段线路停用，金台铁路枫山货运线、新碧联络线分别从K40、K72处接入金温铁路老线。原金温铁路老线相关区段线路、设备拆除，枫山站、永康站、石柱站关闭停用。拨接完成后，金台铁路开通运营近在眼前了。另悉就在完成了线路拨接施工前一天，D5472次列车从台州客整所缓缓驶出，标志着金台铁路开始试运行这是“绿巨人”复兴号动车组，首次承担金台铁路试运行工作，也意味着金台铁路离正式通车又近了一步。
　　
　　该趟试运行列车由8节车厢组成，其中7节二等座，1节一等座，定员720人，具有运输安全高效，乘坐平稳舒适等特点。试运行结束后将进入初步验收和安全评估阶段，为正式开通运营提供关键数据支撑。
　　
　　为确保试运行顺利进行，金温铁道公司成立试运行、应急演练小组，相继完成列车出厂前的静态、动态试验和数据换装等任务，并对司机、随车机械师和列车乘务人员等进行了系统培训。金台铁路是浙江省以省为主建设的第一条电气化铁路，是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一。金台铁路是浙江省干线铁路网重要组成部分，线路全长约232公里，为国铁I级单线客货兼运铁路，预留双线条件，设计时速160公里，线路为东西走向，自金华起经武义、永康等9个县市区，终到台州。为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道，有力地促进温台沿海产业带、浙中城市群产业融合发展，加速长三角区域内城市互动与融合。
　　
　　金台铁路开通运营后，将结束磐安、仙居两地不通铁路的历史，对完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，推动长三角一体化发展具有重要意义。（文/唐逸峰）