首先是巡检之前的准备工作，来交接班时一定要问清楚上个班有没有什么重大操作，有没有什么缺陷和其他值得注意的地方，结合运行管理系统中前几个班的日志，工作票和缺陷统计，基本了解有哪些重点巡检项目。接完班后根据值长的指示和主值的安排，巡检人员(一般为两名)分配好自己需要做的事情，比如巡检的抄表内容、定期工作内容等等。规划好自己的行程路线和需要带的工器具，做到在最短的时间内所有地方巡检到位，当然不排除有突发安排，这就需要考验一个人的随机应变能力了。
接下来就该戴上安全帽，带上电量充足的对讲机(对讲机我一般挂在裤子兜里，让有扬声器的一面对着屁股，这样的话比放在胸口辐射小，也容易感觉到对讲机的震动)和手电(手电一定要带着，不管是白天还是晚上，因为有的地方太黑、太亮或者距离太远都会导致看不清具体情况，尤其是有地方冒汽或者地上有摊水，在白色背景的映照下根本看不清)，测温仪和测振仪，去厂房别忘了带上耳塞(到了不需要戴耳塞的地方一定要记得摘下来，否则可能会听不见一些轻微的异音)，去外围别忘了带上钥匙。有时带上手机也可以帮上大忙，比如在对讲机没信号时通过手机联系主控室，或者在条件允许的情况下拍摄就地的照片和视频以便主控室的人员详细的掌握就地情况。准备妥当之后再次询问主值在自己的巡检范围内有哪些需要注意的东西，有哪些在巡检时就可以独立完成的工作，整理好带着的东西，再次在脑海中确认一遍之后就可以出发巡检了。
巡检时一定要保证精神的高度集中，眼耳鼻都要发挥出自己应有的功能，光能看出来明显的问题不行，做到听出异音和闻出异味才能保证巡检的完整有效性。巡检也是有些技巧的，首先要做到能去到的地方尽量去到，一些犄角旮旯的地方最起码一个班也要巡检一遍，那些不经常有人走动的地方是最容易发现问题的。其次就是巡检的效率问题，巡检不是一味地把所有该去的地方都粗略地转一遍，然而每个地方都花费大量时间仔仔细细的巡检也是不现实的。我们应该做到有针对性的巡检，当然有问题或者易发生问题的地方每次都要认真巡检，另外每次巡检把几个设备，一个系统或者一个区域细致入微的巡检一遍，比如今天油系统详细的检查，明天燃气系统详细的检查，后天所有的变压器详细的检查，通过巡检时间的充裕程度规划好，这样经过一个到两个轮值内就能把所有的系统都能细致入微的检查到位，这样就能很大程度上提高巡检的效率，这些都是带过我的几位值长和师傅们总结下来的经验，我们要把它转变成自己的经验。最后就是一点小小的技巧，巡检时看见检修人员在附近巡检或者工作时跟他们交流一下，询问一下附近哪里有些刚刚出现的小问题，这都是潜在的危险点，以后巡检要加强注意。看见清洁人员询问一下哪里最近在滴油滴水需要经常清扫，这就是小缺陷，他们可能不懂这些情况的严重性，但是你要对现场情况负责。
巡检过程中发现比较严重的问题时记得及时汇报，及时处理。像一些比较轻微的或者无法通过对讲机解释清楚的问题可以拍下照片或者视频，回主控室向主值交代清楚。值得注意的是，一些轻微的异音，异味，或者其他一些你觉得不是问题的问题，不要自己知道就好，要事无巨细的汇报清楚，让有经验的人来判断它究竟是不是小问题。
在我的理解中巡检的目的就是代替他们的五官让在集控室的值班员通过你的描述，能够清晰准确地实时掌握现场的情况，这样他们才能完完整整的掌控整个机组，这样才能保证机组长期安全稳定运行。
每人都有一套自己的方式方法，我们要经常交流，互相吸取经验教训，不能敝扫自珍。针对巡检这方面的学问还有很多，我能想到的暂时也只有这么多了。我们要加强巡检，踏踏实实认认真真的巡检，及时发现问题，从而能避免重大事故的发生!
