海口鲁能海蓝园筑小区的门口与衔接的道路有近1.8米的落差，影响业主的出行安全。那么这样的落差是否符合设计规范，又如何解决这样的问题呢？

　　业主们介绍，他们是2017年入住的，两年后也就是2019年门口的富屋街开始动工修建，等完工后他们发现这条道路跟大门衔接处有1.8米的落差。

　　为了能够与这条街道进行衔接，现在连接小区的内部道路降低了坡度，但这个坡道太抖，且有一个急转弯。业主们认为，不管是出行还是驾车不注意观察，存在一定的安全隐患。

　　此前记者采访时候，小区门口处就有一辆白色越野车和一辆电动车发生剐蹭事故，那么当时设计时，有没有考虑到跟道路的落差问题呢？

　　近日记者也找到了富屋街的建设单位——海口市自然资源和规划局。

　　“原来设计10.6米，跟道路是可以连接上的，现在实测是11.75米”， 工作人员表示，富屋街的道路高度设计是按照规划图纸来进行的，而小区原先的道路规划是10.6米高，但实际测量的高度确实11.75米，才造成了如今的落差。

　　那么，既然小区道路规划不符合要求。当初的验收又是如何通过的呢？

　　“项目通过规划核实时，项目的西侧和北侧的道路还没有开通，当时现状自然的路高11.7米，项目规划以后，为了满足规划的要求，满足消防要求和业主出行，建筑单位将北侧入口处暂时垫高”，工作人员表示。

　　海口市自然资源和规划局一分局表示，小区建设时由于北侧和西侧自然的高度是11.7米，比小区规划的高度高。“我们按照规划方案去恢复，规划方案审批符合国家现骨干规范。业主如果认为出现这种隐患，是否有违反规范上或法条上的支撑”。

　　记者：意思就是说没有安全隐患对吗？

　　工作人员：对。

　　而对于大门和道路之间修建缓坡的方案，小区业主并不能接受。

　　“我们都不接受，现场我们也去看了，现场的大门按目前的方案2米多的高差，然后右拐，出行存在非常大的安全隐患，希望不管是政府也好开发商也好，考虑我们业主现在的实际情况”，小区业主吴先生说。

　　我们说什么是规划，规划应该是一个系统工程。具有前瞻性的规划应该是一环扣一环，可反观这件事，先是小区道路附近未开通的道路要低，所以临时改了规划，让小区加高，可后来新开通的道路又没有按照现有的情况更新规划，导致如今造成小区的道路又高出路面，又要修建缓坡，这样的规划实在让人不敢恭维。

　　如今相关职能部门给出的修缓坡的方案，虽然在法律法规上没有任何毛病，但是不是真的没有安全隐患呢？还不能那么肯定，我们希望相关职能部门能够实地走一走，把这儿当作你自己的家门口，给业主一个让大家都能安心的方案。