迪斯表示，“随着新合作伙伴的引入，大众集团在欧洲第二大汽车生产国——西班牙的电动化投资也会大幅提升至100亿欧元，大众集团将在西班牙新建一家千兆瓦时级电池工厂，并将在当地的两家工厂生产电动汽车。

迪斯表示，“随着新合作伙伴的引入，大众集团在欧洲第二大汽车生产国——西班牙的电动化投资也会大幅提升至100亿欧元。大众集团将在西班牙新建一家千兆瓦时级电池工厂，并将在当地的两家工厂生产电动汽车。”

无独有偶，大众集团旗下保时捷品牌也是电动化转型的拥趸。日前，保时捷刚对电动汽车电池硅碳材料供应商Group14 Technologies提供了4亿美元的融资，以此加速布局电动化。

日前，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，该集团将投资100亿欧元在西班牙生产电动汽车和汽车电池，这比之前承诺投资的金额高出约30亿欧元。

迪斯解释，“随着新合作伙伴的引入，大众集团在欧洲第二大汽车生产国——西班牙的电动化投资也会大幅提升至100亿欧元。大众集团将在西班牙新建一家千兆瓦时级电池工厂，并将在当地的两家工厂生产电动汽车。”

具体来看，大众集团计划将在2023年第一季度开建这家40千兆瓦时的电池工厂，并计划在2026年开始批量生产；到2030年，该工厂预计将拥有超过3000名员工。

同时，大众集团还宣布与西班牙最大的电力公司伊比德罗拉（Iberdrola）达成合作协议，共同建立一座太阳能发电园区，并将为大众集团在巴伦西亚的一座电池工厂供应绿色电力。

对此，迪斯解释，“这是为了创造一个从原材料提取到电池组装的完整绿色生态链。”

放眼欧洲，大众集团更是雄心勃勃，其计划到2030年，将在欧洲部署六家电池生产工厂，累计产能将达到240千兆瓦时，以尽可能覆盖其大部分电池需求。这也是大众集团计划超越特斯拉，成为全球最大电动汽车制造商的关键举措之一。

无独有偶，大众集团旗下保时捷品牌也是电动化转型的拥趸。日前，保时捷刚对电动汽车电池硅碳材料供应商Group14 Technologies提供了4亿美元的融资，以此加速布局电动化。

而在这笔投资之前，保时捷就宣布2030年前，将在全球范围内把电动化汽车销量占比提升至80%以上。（来源：中国经济网）

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