交通运输种类和交通运输方式(交通运输的种类有哪些) 交通路线有哪些类型？& nbsp& nbsp& nbsp根据生产性质，汽车运输线路可分为三类:干线、支线和辅助线；按服务年限，可分为固定线路、半固定线路、移动线路三大类；根据行车密度、年交通量和行车速度，可分为ⅰ、ⅱ、ⅲ级，ⅰ级线路要求最高。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp运输干线是指矿区各阶段通往卸载点或排土场的共同道路；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp运输支路是指与采矿阶段或排土场相连的道路，以及从采矿阶段到卸载点或排土场的道路；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp辅助线是指矿区内通往辅助工厂(车间)和辅助设施的各类道路。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp固定线是指位于深凹露天矿最终边帮的运输线和从汽车出入口到粗碎站或排土场的线。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp半固定线是指位于露天矿内外，作为山坡露天矿各开采水平的支线，与粗碎站、排土场等相连接的线路。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp动线是指设置在各开采水平工作面上的联络运输线、排土场工作面线、露天矿内设置的与各开采水平相连接的支线。 它随着开采水平的下降和工作面的推进而消失。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp道路分类见表1。 & nbsp1 & nbsp道路等级道路等级小时单向交通密度适用条件一级、二级、三级> 8585 ~ 25 < 25交通干线、支线、辅助线:& nbsp& nbsp& nbsp表中每小时单向交通密度计算如下:N = KQ/schg k1 k 2 & nbsp；& nbsp& nbsp& nbsp其中:& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspn小时行驶密度，一辆；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspk-运输不均衡系数，取1.1 ~ 1.5；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspq——通过某一路段的年交通量，t；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsps班工作时间，h；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspc日工作班次，轮班；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsph-年工作日，d/a；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspg-汽车额定载荷；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspk1-时间利用系数；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspk2--运输不均衡系数，取1.1 ~ 1.5 免责声明：本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。
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