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秦港库存直线下降至半年新低 煤炭市场利好颇多看涨预期升温

放大字体  缩小字体 2018年10月12日 08:43:35  来源:煤炭资源网  阅读:203

最新一期的秦皇岛港煤炭库存数量报494万吨,跌破500万吨水平,至近6个月以来的新低。业内人士分析认为,在港口库存的大幅下降和运费上调成本上升的背景下,贸易商对于上调价格跃跃欲试。预计低库存仍将得到持续一段时间,有助于煤价的震荡上行。

中国煤炭资源网数据显示,截止10月11日,秦皇岛港煤炭库存数量为494万吨,期间9月21日秦皇岛港煤炭库存数量为786.5万吨,曾一度逼近800万吨水平。 9月21日以来库存数量下跌近292.5万吨。

整个10月(截止到11日)平均库存值为554.9万吨,较9月份平均库存679.3万吨水平减少124.4万吨或18.3%。

港口调入调出情况看,10月11日最新数据显示,秦皇岛港煤炭调入量40.7万吨,较上月同期水平减少15.4万吨,降幅27.4%,港口吞吐量方面,10月11日为53.7万吨,和上月同期相比,减少4.9万吨,降幅8.4%。

分析认为,进入10月份,秦皇岛港出现进车减少的现象,调进量保持低位。调出数量远高于调进,造成秦港库存直线下降。一方面,环保和安全生产检查使得煤炭到港下水成本有增无减,很多发煤企业发运市场煤积极性下降,发运数量不足。另一方面,贸易商和发煤企业增加了曹妃甸和京唐港方向煤炭资源,“大秦-柳南站”方向的煤车数量有所减少。最后,9月29日,大秦线检修如期展开,日均发运量有所下降。

下游需求方面看,在秦港煤炭库存回落的同时,沿海六大电厂日耗也持续走低。国庆假期以来,沿海六大电库存可用天数已经连续10日保持在25天以上,期间10月3日-5日三期可用天数在30天以上,远高于去年同期水平。

电厂补库节奏放缓,基本按需采购,且以长协煤为主,对当前煤价的过快上涨起到了一定的抑制作用。临近冬季,内陆电厂冬储煤需求得到一定的释放。后续需重点关注今冬内陆电厂补库进度。

截止10月10日,沿海六大电厂库存合计1498万吨,较上月同期增加2.4万吨或0.2%,日耗煤量54.0万吨,连续十期运行于60万吨水平以下,较上月同期减少10.1万吨或15.8%。存煤可用天数为27.7天,和上月同期相比,增加4.4天。

市场方面看,中国煤炭资源网了解到,港口贸易商报价继续上涨,动力末煤(CV5500)主流报价660元左右,动力末煤(CV5000)主流报价590元。受产地短倒汽运费上涨,发运至港口成本增加,部分贸易商捂盘惜售,看涨气氛浓重。

业内人士分析认为,前期市场期盼的进口煤政策放开预期基本破灭,全年进口总量不超去年的额度上限,消费旺季时进口煤对内贸煤炭的补充作用大幅降低,下游采购需求急速转向内贸市场。

受产地煤价上涨,大秦线发运受限以及进口煤受限等因素的影响,国庆假期结束后环渤海港口动力煤价格继续上探,临近供暖季,煤价继续上涨仍是大概率事件,特别是随着刚性需求的启动,将给煤价形成更大的利好支撑。不过当前国家层面对于煤价的调控力度增加,煤价涨幅将控制在合理的区间内,出现大幅度不可控的上涨的可能性不大。

10月10日最新一期的CCI动力煤价格显示,CCI5500动力煤价格报659元/吨,较上期上调7元/吨,较上月同期价格小幅上调28元/吨或4.4%。CCI5000动力煤价格报588元/吨,较上期价格上调5元/吨,较上月同期水平上调38元/吨或6.9%。


 

 

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