27日上午9时19分，配备110节神华KM98AH新型重载车厢的“试60016次”运煤货车准点抵达站，并在周福霖、王梦恕等10名中国工程院院士组成的专家团队的见证下，从11时许开始在黄骅港9号翻车机房顺利实现设计中的底开门式卸煤。此举标志着实施多年的神华重载铁路运输成套关键技术和核心装备研发获得重大突破，全面推广应用后，将提高现有铁路运力20%。
“轴重30吨煤炭运输重点铁路关键技术与核心装备研制”是“十二五”国家科技支撑计划项目，由神华集团承担，旗下朔黄铁路负责组织实施。朔黄铁路公司董事长贾晋中介绍，之所以以轴重30吨为目标，是因为我国既有铁路运输技术体系中，设计标准为25吨轴重，30吨及以上大轴重重载运输技术尚属空白，其技术难度大、涉及面广、试验周期长。目前，神华集团运营铁路1765公里，包括朔黄、神朔、包神、大准、甘泉、准池等线。朔黄线西起山西省神池县，东至河北省黄骅市，正线总长594公里，是神华铁路的出海通道，我国西煤东运第二大通道的干线。
朔黄铁路以该项目为依托，现已完成30吨轴重重载运输主要技术研发和装备研制。研制成功适用于轴重30吨及以上的重载货车、大功率交流传动电力机车、基于4G标准LTE的铁路宽带移动通信系统、重载列车状态监测系统、智能化协同操控系统等。全面推广应用后，朔黄线年运输能力将达到4亿吨以上，运输效率提高30%以上。
