去年以来，受市场和集团公司煤炭内部运输任务增加影响，矿区铁路运输结构发生较大变化，铁路运输处正常的运输组织面临不少困难。面对越来越寒冷的煤炭市场形势，铁路运输处将如何确保矿区煤炭运输“大动脉”安全畅通，打赢这场闯关突围攻坚战？1月26日，笔者带着以上问题采访了该处处长王金山。

“2015年，铁运处顺应集团公司结构调整，将‘运输重点’放到集团公司‘销售策略’上，全力转思路、调结构、强管理、降成本、控费用，顶住路车外运量下降压力，积极拓展自备车跨矿运输业务，完成自备车运量210.51万吨，同比增运47.3万吨，完成集团公司下达的利润指标，为矿区煤炭生产和销售工作提供了快捷、便利的运输服务。”从王金山简洁有力的总结中，笔者深刻感受到成绩的来之不易。

识时谋局，克艰纾难。对于2016年的发展形势，王金山首先深入分析了面临的四大压力：一是经营压力。受煤炭市场和集团公司外部煤炭销售下降影响，运量降低幅度很大，运输收入减少，资金压力逐年增加，进一步拓展空间较小。二是投入压力。老化线路、铁路下沉区等安全重大隐患还需要进一步加大投入治理力度。三是人员接续压力。岗位工接续问题突显，技术人才短缺，为企业长远发展带来隐患。四是稳定压力。经济效益下降影响职工收入，一些深层次矛盾将会显现，稳定压力将逐步增大。

“通过应对危机，各级党员干部作风得到锤炼，广大职工热爱铁运、忠诚铁运的主人翁责任感充分激发，百里铁路的凝聚力、向心力不断增强。这是我们战胜危机的宝贵财富，我们必须始终坚持、大力弘扬。”虽然面临许多困难，王金山自信而笃定的话语中让我们感受到铁运人特有的力量和精神。

“面对集团公司着力推进产、运、洗、配、销深度协同的市场策略，我们将以‘优质服务、高运高效、畅通无阻、保障有力’为宗旨，突出‘基层基础全面达标年’这一主线，进一步优化运输组织，完善流程管控，构建起效率更高、成本更低、安全可靠、服务更优的煤炭运输保障体系。”围绕集团公司“13536”的发展目标，王金山就如何在“闯关突围”中发挥矿区“大动脉”作用，提出了清晰的工作思路。

一是抓好安全基础管理，提升现场管理效能。我们将从隐患排查防控、现场危险源辨识、“手指口述”的执行抓起，彻底消除人的不安全行为和物的不安全状态，实现由管结果向管过程转变、静态达标向动态达标提升、点线达标向全面达标拓展。深入实施“严规程、控流程”倒查促管专项行动，加强“四跟”制度的落实，保证“区域图”、“点·数”安全管理规定的落实，消除管理漏洞和管理盲区，通过出现问题倒查流程操作、倒查监管到位等措施，不断实现安全质量主体责任意识、现场管理水平、技术保障能力、综合监察效能“四个提高”。

二是积极培育经济增长点，实现经营管理提升。我们将把煤炭转运仓储中心和自备车运输作为两个重点培育的经济增长点，充分利用转运中心区位优势，发挥周转、仓储、配煤功能，积极寻找客户，扩大转运能力，提高创效水平，力争年收入1500至2000万元。以成本控制为重点，全面加强预算管理，量化成本控制指标。根据运量偏低的实际，及时抓好机车运输调度，降低机车油耗。继续深化“四个全面清理”工作，按照方案要求，稳步推进，彻底实现清理目标，确保主业精干高效。重点突出管理瘦身，“轻装上阵”减少无效负重，实现减负提效。

三是强化改革创新，增强企业活力与创造力。我们将以效益最大化为中心目标，实施人才、科技创效“双驱动”，持续提升发展质量和管理效率，打造优质高效的发展升级版。依靠装备升级，实现“机械化换人，自动化减人”，不断优化作业环境。充分发挥创新工作室的引领辐射作用，激发职工创新热情。重视和加强人才梯队建设，科学谋划“人才接续”；加大专技人才岗位锻炼、高技能人才内部培养、经营人才交流使用工作力度。加强大学生管理体系建设，通过“双带双挂”，培养一批有理论知识、有专业技能的新型人才队伍。

四是着力促进管理提升，打造凝心聚力软环境。面对前所未有的压力和挑战，将“提质、提速、提效，严制度、严纪律、严管理”作为贯穿全年的工作思路，注重正面宣传、典型引路， 持续加强形势任务教育，通过解放思想，严格制度落实，整风塑纪，积极营造从严管理、狠抓提升、担当奉献“三个氛围”。运用法治思维，强化制度建设，大力推行企业生产经营“五全”管理、干部履职管理、职工标准化作业管理，坚持用制度管人管事，突出制度执行，完善监督体系，努力建立科学规范的管理运行新机制。

“困难并不可怕，可怕的是失去战胜困难的信心和勇气，可怕的是缺乏斗志、停滞不前。”王金山坚定地说：“只要我们拿出破釜沉舟的勇气、背水一战的决心、志在必得的信心，拿出克难制胜的策略、强化管理的举措、战胜困难的办法，敢于攻碉堡，敢啃硬骨头，就一定能度危求生、逆势突围！”

（曹士刚 张永）