国内某贸易商表示，目前从坑口到港口再到下游电厂，库存都比较低，再加上环保检查，重要会议节点，港口禁运汽运煤，后期价格上看涨，现在下游是想买货的，但是考虑到价格风险，成交不活跃。

山西某贸易商表示，焦煤方向近期铁路计划较前期略宽松，总体资源比较紧张，下游维持正常用量，最近车皮计划略有好转，主因近期天气放晴，铁路运输得到缓解，之前周边各种下雨，回车较为困难，车皮相对紧张。当然也有些用户为了缓解铁路车皮计划紧张，转地销，用汽运拉。

港口某贸易商表示，最近需求有增，现在府谷矿煤价涨10元，汽运费，府谷到山西晋北某区域涨10元，所以判断9月份价格会提涨。

吕梁某贸易商表示，焦炭铁运还是十分困难，部分走汽运，汽运相对好找车，不太紧，最近计划增加汽运发运量，近期汽运费比较平稳。

内蒙某贸易商表示，港口9月开始不让进汽运预计会对矿方销售有影响，沙漠论坛会议期间对于生产预计也有影响，多因素叠加，预计周边煤矿暂时不会降价。

河北某贸易商表示，自己的车队拉运，汽运，没有短倒上站费，去唐山火运不合算，客户多选择汽运，叠加修路等因素，焦煤线路到唐山汽运费最近上涨15元左右。

河北另有贸易商表示，唐山和天津限制汽运，拉煤车不让发，是港口禁行，走市里问题不大。

沿海运费方面:

上周沿海运价小幅上涨，以北方港到江阴4-5万吨级别船只为例，截至昨天报35元附近，较上周上涨4元，上周用船需求略有增加，部分终端企业始现淡季补库迹象，对于煤市后期走向，市场参与者看法不一，进入9月主流终端在长协补充的基础上，是否会在消费淡季略增库存尚不明朗。

摘自：金融界