中国煤炭资源网数据显示，9月27日秦皇岛港煤炭库存超过600万吨，达到612.5万吨，9月28日，秦皇岛港煤炭库存数量上涨至630.5万吨，较上周四（9月21日）增长68万吨，涨幅达12.1%。至此，秦皇岛港库存实现自9月16日以来的连续12次增长。

针对近期煤炭价格上涨较快的情况，发改委发布《关于做好煤电油气运保障工作的通知》，《通知》要求，运输企业要加强运力安排与运输组织，挖掘潜力增加煤炭运力，优先保障重点港口、重点用户和重点区域的运输需求。

根据本网站的数据显示，秦皇岛港煤炭铁路调入情况良好，截止9月28日，本周平均每日调入量65.13万吨，环比上周增涨1.8%，较上上周增涨7.8%。与前期相比，目前的铁路进港煤炭供应情况良好，保供应工作顺利进行。

考虑到目前下游电厂确实存在一定的补库需求，但是需求释放并不明显，在耗煤方面较前期仍处于下降态势。全国范围内，目前只有东北地区由于天气转凉的原因，开始进行新一轮的煤炭补库，其他地区的季节性补库远没有到来。

发改委之所以组织煤炭保供应举措，积极推进先进产能的释放。与市场目前普遍认为的产能释放不及预期，短期内煤炭供应不畅有很大关系。今年受到去产能、环保、安检以及“十九大”召开等多种因素影响，主要产煤地区煤矿关停数量较多，且开工不足。按照市场优势产能释放的进度看，短期内先进产能释放速度将较慢，希望依靠释放优势产能来实现保供应的目标尚不能实现。

再加上，国家为整治环境问题，先后下发北方港口禁止汽运煤的规定。在一定程度上对港口煤炭供应造成不小的影响，特别是对环渤海港口的煤炭供应。9月27日，河北沧州市人民政府发布的《关于黄骅港禁止接收公路运输煤炭的通告》，规定10月1日起 黄骅港将禁止接收所有汽运煤，此文件对LNG车限制也包括在内。黄骅港场外库大清理的时间仅有最后几天。无疑此政对贸易商和货运司机的冲击力是非常大的。至此，因环保最后一个汽运港口阵地彻底失守。

不过，从目前来看，重点港口的煤炭供应情况还表现良好，对于9月份过快上涨的煤价具有一定的抑制作用。预计煤炭供应市场会在今后逐步回归正轨，市场供求关系将逐步走向平衡。