（1）中国沿海煤炭运价指数

4日，中国沿海煤炭运价综合指数小幅反弹2.06点至924.53点，各航线运价继续呈现涨跌互现局面，涨跌幅度在-0.3元/吨-1元/吨之间。具体情况如下：

近两日，航运市场商谈氛围有所升温，据悉主要是由于部分囤货贸易商急寻快船出库叠加9月部分新的拉运计划释放，市场市场货盘较上月底有所增多，加之非煤货种需求仍存，可用运力略显紧张，又有船东运营成本支撑，使得运价再现企稳反弹迹象。

不过，目前下游电厂日耗已降至70万吨以下，库存也处于历史同期高位水平，基本无补库压力，加之本月大型煤企月长协价格下调，使得电厂采购节奏明显放缓，目前多只保持刚需拉运，对运价形成一定压力，后续运价能否维持上涨态势仍待观察。

（2）波罗的海指数

3日，BDI指数继续下跌22点至1557点。其中，海岬型船运价指数较前一交易日下跌60点，巴拿马型船运价指数较前一交易下跌31点，超灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点，灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点。具体情况如下：

（1）汾渭CCI指数

本周CCI各项综合指数价格如下：

（2）CCTD环渤海动力煤现货参考价

目前，大型煤企月度长协价格落地,较上月出现下跌，使得供方报价略有松动，港口煤价继续下探，而下游虽有询货，但抑价明显，成交偏少，需求端看空情绪蔓延，市场参与者谨慎观望，据悉今日CV5500煤价格625元/吨左右，CV5000煤价格535元/吨左右。

进入9月份，多位业内人士表示，对秋季煤市并不看好，其中有专家分析表示，由于入秋天气转凉，民用电负荷下降，部分电厂开始对所辖机组进行检修，为迎峰度冬做准备，再加上沿海火电厂库存偏高，电厂多需要消耗自身库存，拉运和采购数量不多。

对此，上述中国煤炭工业协会有关负责人表示，国内煤炭市场消极因素凝聚对价格运行的压力渐增，秋季之后市场价格持续上涨的支撑力渐显不足，价格淡季下行的局面即将来临，不过价格下降的节奏和下行的空间均受到限制。

4日,六大电厂整体库存1554.3万吨，较昨日下降4万吨；日耗66.59万吨，较昨日下降0.86万吨；存煤可用天数23.34天，较昨日增加0.24天。具体情况如下:

近期，南方降雨天气带动气温继续回落，六大电厂日耗下降至70万吨以下，同时库存基本稳定于1500万吨以上，存煤可用天数升至23天。据悉，在高库存、低日耗的背景下，电厂多保持刚需拉运，增量采购计划不大，且对高价现货煤接受程度较低；另外，据悉部分电厂计划在本月开展火电机组检修。

4日，环渤海四港库存1943.6万吨，较昨日下降3.1万吨。其中，国投曹妃甸港库存较昨日下降4.7万吨，京唐港库存较昨日增加1.2万吨，黄骅港库存较昨日下降0.1万吨，秦皇岛港库存较昨日增加0.5万吨。具体情况如下：

近日，下游需求减弱叠加月长协定价下跌，消费终端月度拉运计划缩量明显，而煤价下行态势使得发运倒挂矛盾加剧，抑制了部分贸易商发运的积极性，使得港口调出调出量均在较低水平波动；今日，在港口调入调出相对均衡的情况下，环渤海四港库存窄幅下滑。

据悉，目前市场需求不足，现货成交稀少，各港疏港压力增加，唐山及曹妃甸港将恢复收取超期堆存费政策，加速煤炭中转；此外，港口执行报船期点车疏港政策，中小户请车较为困难。

锚地船舶数量

近期，下游电厂日耗持续走低，加之本月大型煤企月度长协价格下调，其采购节奏明显放缓，北上拉运积极性不高，导致港口锚地船舶数量有所减少。

4日，环渤海四港锚地船舶139条，其中，秦皇岛港57条，国投曹妃甸港7条，神华黄骅港区70条，国投京唐港5条。具体情况如下：

4日，秦皇岛港铁路调入量61万吨，港口吞吐量60.5万吨，库存较昨日略降；神华黄骅港铁路调入量58万吨，港口吞吐量51万吨，库存基本较昨日持平；国投曹妃甸港铁路调入量24.3万吨，港口吞吐量29万吨，库存较昨日略降。具体数据如下：

环渤海各港9月暂无封航。

（1）天气

1、冷空气将影响中东部地区

5-7日，将有一股中等强度冷空气自北向南影响中东部地区，长江中下游及其以北地区有4～6级偏北风，中东部大部地区气温将下降4～8℃。

2、东北西南华南等地多降雨

未来10天，西北地区东南部、东北、西南地区大部、江南南部、华南等地多降雨，华南及四川盆地、云南等地的局部地区有100～180毫米。

3、台风趋势

预计未来10天，西北太平洋将有1-2个台风生成。

（2）海况天气

4日14时至5日14时，东海东北部海域将有5～6级、阵风7级减小到3～4级、阵风5级的西北风，南海南部海域将有5～6级、阵风7级的偏西到西南风。

3日午后至5日白天，东海东北部海域、南海南部海域将有5～6级、阵风7级的风。6日夜间至7日中午，渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有5～7级、阵风8级的偏北风。受大风影响海域航行、作业的船舶，需注意航行安全。。

1、发改委拟规定市场主体均可编制发布价格指数，不设准入门槛。

 国家发改委近日就《价格指数行为管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》）向社会公开征求意见，《办法》适用于在中华人民共和国境内与价格指数相关的各种行为，但不适用于政府部门编制的价格指数和基于在中央对手方交易的金融产品价格编制的价格指数。

《办法》未设定任何准入门槛，各类市场主体均可以编制发布价格指数，无需通过申请、审核、备案等获取资格。但价格指数行为主体需具备独立性、有价格信息的合法稳定来源、专业人员、 设施、技能、组织架构、完备流程等基本要求。

《办法》规定，冠以“中国”“国家”等字样的价格指数，信息采集点覆盖的相应商品或服务市场交易规模应当达到全国市场规模的 2/3 以上；冠以区域性名称的，信息采集点覆盖的相应商品或服务市场交易规模应当达到该区域 6 市场规模的 2/3 以上。

在评估与审查方面，《办法》规定价格主管部门可以根据价格调控监管要求、相关利益方投诉等工作需要，对价格指数开展评估和合规性审查，以确定价格指数行为是否符合《办法》规定，并为采取惩戒措施提供依据。

2018年9月27日前，公众可登陆中国政府法制信息网（网址：http：//www.chinalaw.gov.cn），进入首页主菜单的“立法意见征集”栏目提出意见；也可登陆国家发展改革委门户网站（网址：http：//www.ndrc.gov.cn），进入首页“意见征求”专栏，点击“《价格指数行为管理办法（征求意见稿）》征求意见”提出意见。（中国网）

2、鹤岗市将在年底前关闭12处矿井。

从黑龙江省鹤岗市相关部门获悉，鹤岗市第一批矿井关闭行动已正式启动，2018年底前，该市将关闭12处矿井。

8月30日，鹤岗市兴山区兴达煤矿正式关闭，该煤矿建于1995年，矿井设计生产能力为年产15万吨。今年8月，兴达煤矿与鹤岗市森福煤矿进行资源整合，整合后森福煤矿为主体矿井，年产能将达到30万吨。兴达煤矿作为被关闭矿井，鹤岗市对其进行了拆除设备、填平场地、断水断电、封闭填埋井口等处理。

兴达煤矿总工程师亢立军介绍，工人一部分到森福煤矿继续工作，其余将被妥善安置。兴山区副区长司树强介绍，兴山区共有三家需要资源整合关停的煤矿，截至8月30日已经关停两家，还有一家正在整合资源。对于已经关停的矿井，将重新进行矿井设计。

此前8月23日，鹤岗市向阳区煤矿、兴山区恒兴煤矿两处矿井也被关闭。

针对煤炭行业“小、散、乱”和安全事故多发现象，黑龙江省今年以来启动煤炭行业淘汰落后产能化解过剩产能专项整治工作，要求省内鸡西市、鹤岗市、双鸭山市、七台河市4个煤炭主产城市年产15万吨以下的小煤矿今年底前全部关闭退出。

为鼓励煤矿早关快关，鹤岗市出台激励奖励政策，对8月、9月、10月前完成矿井关闭的煤矿分别给予200万元、100万元和50万元不等的奖励。此外，为全面打好煤炭行业淘汰落后产能专项整治攻坚战，鹤岗市还相继出台了支持产业发展政策、财税金融扶持政策、转型支持政策和就业创业扶持政策。按计划，2019年鹤岗市还将关闭3处矿井，2020年引导退出关闭矿井6处。（新华网）

3、山西煤炭保障能力持续增强。

8月17日，应急管理部、国家煤矿安监局下发了《关于公布一级安全生产标准化煤矿名单（第五批）的通知》，我省有山西焦煤集团有限责任公司杜儿坪煤矿等88处煤矿上榜。

记者了解到，近年来，我省通过实施减量置换、兼并重组、产能核增、减人提效等方式建设符合先进产能标准的煤矿。2017年底，全省一级安全生产标准化煤矿和特级安全高效矿井（露天）达到178座，能力3.96亿吨/年，占生产总能力的42%，比2016年提高6个百分点。

减量置换方面，我省以推进新建项目、资源整合煤矿建设为重点，争取国家确认我省32座煤矿产能置换方案，产能1.703亿吨/年；省内确认130座资源整合改造建设煤矿产能置换方案，产能1.273亿吨/年。

兼并重组方面，省政府出台煤矿减量重组实施意见，60万吨/年以下煤矿2020年底前全部退出；单一煤炭企业生产建设规模力争达到300万吨/年以上。

产能核增方面，我省完成5座优质产能煤矿核定，净增生产能力1040万吨/年。积极争取国家煤监局在我省试点开展高瓦斯煤矿产能核增，将同煤大唐塔山等14座煤矿列为首批试点煤矿。

减人提效方面，制定出台《山西省煤矿减人提效工作方案》，东曲、马兰、长平等3座煤矿单班入井人数大幅减至800人以下；省属五大煤炭集团开展综采工作面自动化升级改造试点的煤矿数量从10座增加至15座。

煤炭去产能方面。两年关闭煤矿52座，退出产能4590万吨，核减生产煤矿能力925万吨/年。

据介绍，2017年，全省煤炭产量8.56亿吨，约占全国的24.8%，规模以上工业煤炭产业占比48.7%，占GDP的比重为16.3%。（山西省人民政府网站）

声明：

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