据媒体报道，6月5日上午，中老铁路景寨隧道安全贯通，转入仰拱、衬砌和无砟轨道等剩余工程施工。至此，中老铁路全线167座隧道全部贯通。更令人兴奋的是，截至目前，中老铁路玉溪至磨憨段路基、桥梁、隧道工程分别完成99%以上，为年底开通运营奠定了坚实基础。

　　中老铁路隧道建设可不简单。全线隧道167座，总长达590多公里，占全线总长度的63%，施工任务繁重。国内段508公里有93座隧道，10公里以上有15座，软弱围岩占比达87%，岩体松散破碎，地下水发育，被称为“活的地质博物馆”。5年多来，上万名建设者不辞辛劳、昼夜奋战，用汗水、泪水、勇气和智慧打通了全线最长的安定隧道、保护亚洲象穿越野象谷的勐养隧道、连通了中老两国的友谊隧道。

　　中国铁路这些年来的发展有目共睹，中国铁路通过不断加强走出去战略的实施，中国铁路已然成为中国与世界各国地区经济文化交流互动的纽带与平台，成为世界了解中国的一个重要窗口。中老铁路建成之后，老挝境内的货物运输到中国将会更加方便快捷，尤其是老挝商人们，铁路开通让他们的货物能够更快速更便宜的运输到中国，对于老挝的货物买卖无疑是巨大的利好。在“一带一路”的倡议下，中国愿意发挥自己的基建优势，“走出去”帮助沿线国家快速建立起国家公共基础设施，与各国建立起互帮互助、合作共赢的良好双边关系。中国凭借高铁这章耀眼的名片，在世界各国合作的舞台上取得了广大的认同和赞誉。

　　古有丝绸之路，今有大运量、高效率的西南部铁路国际大通道。而中老铁路作为中国与东南亚地区保持紧密联系的通廊，发挥着举足轻重的作用，不管是给自身的发展，还是为了走出国门，我们都希望看到中国铁路可以一直向前，我们期待看到一个更美好的明天。（文/余健能）