近日，在田陈煤矿北五人行下山架空乘人装置自动化控制系统改造一次性试车成功。至此，该矿井下已有10部助行装置改造完工，标志着该矿井下助行系统已开启自动化控制模式，实现了“智能化”自动开停运人。

田陈煤矿地质条件复杂，井下点多、面广、战线长、路程远，最长的北一回风巷下山达1120米。近年来，为减轻职工劳动强度、缩短徒步时长，该矿先后在井下设计安装了10部缆车、2部助行器，累计运输长度约为6630米，平均运送能力为328人/小时。仅在西翼二段上山这段运输距离便解决了职工徒步40分钟才能到达施工地点的问题，现在只需12分钟就能轻松到达，大大缩短了路程时间，提高了工作效率。

“职工多跑路的问题是解决了，可是新问题也出现了。”该矿机电科党总支书记张殿坦说，“由于职工上下井时间不一致，导致所有助行设备经常处于空运转状态，不仅造成设备及电机的磨损、维护量大，而且耗电量也居高不下。”

为解决这一难题，深挖降本增效潜力，该矿积极发挥“创客联盟”技术和资源优势，合力进行技术攻关。大家想办法、出点子，反复试验,在缆车机头机尾处安设了红外线触发装置，并根据实际情况编制PL程序，设定单程和停止时间，当有人乘坐缆车触动传感器时，乘人装置便自动开启，离开缆车一分钟后会自动停止运转，达到了减少空运转、降低设备磨损及节电增效的目的。

据运搬工区党支部书记李莹介绍，目前已有8部缆车、2部助行器改造完成，投入使用后立见功效。按照每天节约的用电量计算，年可节约电量100万千瓦时，同时还减少岗位工8人，实现了无人值守。

（通讯员 苑斌斌）