“物料已从东井口装车完毕，扫码确认……”

伴随着孙村煤矿运搬队职工李伟对物料二维码扫描、拍照完毕，编号为HZ-79的车辆在东井口节点确认完成，开始了下一节点的运输。

“这次是给防冲队-400水平进行的木枇运输，途径4个节点，从物料装运至到达目的地，大约50分钟就可以完成。”李伟说。

为进一步提升矿井物资运输、交接工作效率，打造辅助运输一小时运料圈，孙村煤矿以精准调度、装备升级、物资交接APP为基础，对物资运输进行全过程管控、协调和考核,实现物资运送跨专业、多区队协同作业，确保运输交接各环节高效运转。

精准调度——物资运输的“智慧大脑”

为有效保证物资运输效率的稳步提升，确保“一站式”物资运送的实时快捷，该矿专门成立运输优化专班，对物资审批编排、系统优化、调运配装等内容进行全流程管控，确保各类物资及时、准确送达。

“我们每天召开一次平衡会，协调安排各单位第二天物资运输及平衡单轨吊使用，并对前一天物资运送情况进行及时分析，为下一步的物资调度提供依据。”负责物资运输的该矿调度室副主任左于金介绍。

根据各自生产实际，用料单位以周作业计划为基础，编制下周物资计划，报相关单位审批后，形成周集中装料时间表，专班小组结合“本周集中装料时间表”，根据物资到货时间，利用“一站式物料平衡会”，以“一天一统计、一天一分析、一天一考核”的方式，对具体物资运送、车辆周转情况进行实时调度，确保车辆运输发挥最大效能、下井物资及时到位。

硬核利器——物资运输的“加速度”

打装车是物料运输的关键一环，为有效实现物资运送的1小时送达，该矿采取封车器、制作特殊车辆打装车图册、散货物资直接打包等方式，全方位提升装车效率，为物资快速送达实现“加速度”。

“以往，我们都是采用钢丝绳打装车，操作过程繁琐不说，钢丝绳没法循环使用，造成材料浪费。”在东井口负责装车的运搬队职工赵庆勇说。

以封车器全面取消钢丝绳打装车，不仅避免了钢丝绳封车配合不当易有造成人员伤害的风险，而且仅需要2-3人配合即可装车完成，而封车器还可实现循环使用，极大地节约了生产成本。

解决了打装车速度问题，该矿还针对道木、木批、托辊等散货物资，实行物资到达料场直接使用打包架打包，运送到单轨吊换装站后直接起吊物资，不用再拆卸集装箱车，同时到达物资使用地点后直接下放卸车，在提速提效的同时大大减少了人力倒装。同时，制作特殊车辆打装车图册，对包括平盘车、转盘车、花车、立柱车等在内的特殊车辆装车图例、装车标准、装车方法“建章立制”，以“规范动作”高标准提升物资装车效率。

“码”上操作——物资运输的“掌上云台”

为真正实现物资运送1小时圈的落实落地，以环节最优、时间最短、效率最佳为原则，该矿打造“孙村煤矿物资交接运输管控平台APP”，在物资运输各环节，充分发挥网络化、信息化、集成化优势，以高效、快捷的“云交接”打造起矿井“一站式”物资运输新模式。

“我们将平台服务器架设在矿井虚拟云平台上，并分为PC端和手机端两部分，PC端采用WEB方式接入，对全矿物资信息、运输车辆、料场地址等进行综合调度，手机端根据使用部门及用户职能设置不同的权限进行实时操作，从而保证物资运输的全方位管控。”该矿负责平台建设的信息队技术员郑传雨说。

全程扫码确认、行驶动态随时查看、全部操作一键完成……以井口料场、井口、地轨末端、井下料场、接收单位为基础，该矿实施“手机五级扫码”模式，以信息化操作保证各交接环节高效运转，确保物资全过程监控，打造起精准高效的1小时物资运送圈。

“现在，每个车辆都加装唯一的二维码标志，下井物资只有井口装料人员具备编辑权限，上井物资只有回撤单位人员具备编辑权限，其他人员扫码时，只能看到物资运送详细信息，而且，所有扫码信息都会实时上传至信息平台，所有数据一目了然。”左于金说。

以“码”上操作为主线，以“地面打包封装、井下杜绝倒装、集中配送、一站送达”为基本原则，目前，该矿已对555辆运输车辆、50个料场地址、19个使用部门及272余名用户进行了信息全覆盖，以最优的环节、最短的时间、最少的人员实现了物料从打包下井到目的地接收的1小时物料运输圈，打造起矿井高质高效发展的“码”上时代。