中老铁路国内段云南玉溪研和至峨山区间，全线首条电气化接触网导线开始架设，与此同时，国外段万象北至万象区间同步架设接触网，标志着中老铁路全线“四电”工程施工进入施工关键阶段。（央广网11月19日）
　　
　　据了解，中老铁路接触网施工全线将分为三个分部进行，需要架设接触网1679.6条公里，施工高峰期上线作业人员会达到5000多人，因为大部分属于精密设备，施工误差以毫米计算，建设单位采用智能工装及信息化管理系统，按照机械化、流程化、信息化以及装备全自动化的标准进行施工，以确保施工质量和工程进度。
　　
　　中老铁路玉磨段全线已进入全面大干冲刺阶段，每天约有2.2万名建设者在昼夜推进工程建设，桥梁和隧道工程已建设完成了设计数量的95%以上，铺轨工程已完成168km，完成设计数量的17%；接触网导线是空中的另一条供电铁路，今天的导线架设是电气化铁路建设的重要节点，标志着站后四电工程全面进入主线施工阶段，为明年拉通全线目标迈出坚实的一步。
　　
　　随着中国的科技实力在不断的发展，中国开始由“中国制造”逐步走向世界的舞台。当前疫情对全球经济带了很多负面的影响，可是中老铁路的铁路建设工程不断的在推进，反映出了我国铁路人在特殊时期坚守岗位和艰苦奋斗的生动写照。确保工程建设人员的生命财产安全，需要坚决落实防疫工作开展，不仅代表着中国经济在强有力的回复，也是友邦老挝大力的支持。
　　
　　中老铁路是首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。中国认为，只有开放才能发现机遇、抓住用好机遇、主动创造机遇，才能实现国家的奋斗目标。“一带一路”倡议就是要把世界的机遇转变为中国的机遇，把中国的机遇转变为世界的机遇。中国始终做世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者，为世界和平、发展、稳定、繁荣提供公共产品和公共服务。以天下为公的精神推动构建人类命运共同体，搭建为全球提供公共产品的最大平台——共建“一带一路”，编织了全球最大的伙伴关系网络。笔者相信未来中老铁路顺利通车，会让中方在国际社会更好的扮演建设者的角色，继续为全人类的发展做出贡献。（杨畅）