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　　11月19日，中老铁路国内段云南玉溪研和至峨山区间，全线首条电气化接触网导线开始架设。与此同时，国外段万象北至万象区间同步架设接触网，标志着中老铁路全线“四电”工程施工进入施工关键阶段。
　　
　　当天上午，在研和站施工现场，机车轰鸣声、指挥调度声此起彼伏，接触网放线车缓缓驶动，身着防护服的作业人员配合放线作业车将导线进行悬挂。中铁武汉电气化局玉磨项目副总工程师赖鹏介绍，此次架设导线采用轨行恒张力放线作业车进行机械化施工，能实现稳定匀速行驶和自动控制架设，相比纯人工作业，施工质量更好、效率更高、安全性更优。
　　
　　铁路电气化工程涉及电力、牵引供电等方面，是铁路建设“最后一公里”的关键环节，影响着车站和列车用电，关系到铁路建成以后列车的运行安全和旅客的用电体验，存在交叉接口多、精度控制难、施工组织复杂等难点。
　　
　　中铁武汉电气化局玉磨项目部副总工程师赖鹏说：
　　
　　“接触网线有两根，一根承重，一根导电，中老铁路国内段......（）