昨天(2020年12月31日),国家重点工程川藏铁路拉萨至林芝段(拉林铁路)全线轨道铺通。
拉林铁路正线全长435.5公里,新建正线403.1公里,为单线电气化Ⅰ级铁路,设计行车速度为每小时160公里。拉林铁路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区,既有高原高寒缺氧、生态脆弱的严酷自然环境,更面临频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温和软岩大变形等复杂地质环境。其中,桥梁120座,隧道47座,全线16次穿越雅鲁藏布江,工程施工极其困难。
我的煤炭网>新闻>港运资讯>川藏铁路拉萨至林芝段(拉林铁路)全线轨道铺通
昨天(2020年12月31日),国家重点工程川藏铁路拉萨至林芝段(拉林铁路)全线轨道铺通。
拉林铁路正线全长435.5公里,新建正线403.1公里,为单线电气化Ⅰ级铁路,设计行车速度为每小时160公里。拉林铁路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区,既有高原高寒缺氧、生态脆弱的严酷自然环境,更面临频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温和软岩大变形等复杂地质环境。其中,桥梁120座,隧道47座,全线16次穿越雅鲁藏布江,工程施工极其困难。
下一篇:赣深高铁,基建狂魔的力挽狂澜