百年沧海桑田，今日的台城，乘着高铁的东风，迎来了新的腾飞……
　　
　　（1月10日澎湃新闻）
　　
　　一座因侨胞兴起的城市，再次迎来了铁路时代，更迎来了新的腾飞。
　　
　　据1932年统计，新宁铁路火车客运量每年大约300万人次，货运量达10万余吨。1940年曾有人做过统计，30年来，由新宁铁路输入之货物，输入总值为3亿美元。新宁铁路作为中国第二条商办铁路，全国最长的侨办民营铁路，中国第一条民办铁路，它从筹备、设计、修建、经营到管理都是由中国人独力完成的。一座城市因条铁路线而产生了翻天覆地的变化，造成了商业的空前繁荣，台山因新宁铁路的融入，形成了以外购内销为特色的台山商业发展模式。可以说，新宁铁路对当时江门地区乃至整个广东地区水陆交通及民族经济的发展起到巨大推动作用，在中国铁路建设史上有着重要的位置。
　　
　　透过一条铁路看一段历史。铁路的种子在侨乡开花结果，从未随着新宁铁路的衰落而止步。台城通往周边的道路不少就是当年新宁铁路经过的地方，当年这里可以说是穷乡僻壤，是新宁铁路带动了沿路经济的发展，把城乡连起来。尽管新宁铁路拆除了几十年，那里的街道、道路、楼房处处可见曾经的铁路印记。
　　
　　随着江湛铁路的开通，台山与周边城市间的交通网络重新以铁路的方式连接，并接入全国高铁网络。新宁铁路的精神和动能将在粤西地区以另一种形成发挥作用，助推侨乡魅力重现，赢得高质量发展的机遇。
　　
　　（文/陈伟亮）