样车预期运行速度目标值大于600km/h，将为远期结合真空管道技术，向1000km/h以上速度值突破奠定基础——
　　
　　我国“超级高铁”驶出实验室
　　
　　外形酷似高铁车头、没有车轮而依靠磁力悬浮在轨道试验线上的样车平稳启动，缓缓前行。1月13日，采用西南交通大学原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在四川成都正式启用。样车运行安静而平顺，作为首批乘客，参加启用仪式的嘉宾们笑言，他们体验到的是“没有感觉的感觉”。
　　
　　样车及试验线的正式启用，标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破，具备了工程化试验示范条件。样车预期运行速度目标值大于600km/h，将为远期结合真空管道技术，向1000km/h以上速度值突破奠定基础。
　　
　　对于轨道交通来说，这是一个重要的里程碑——“真空管道+高温超导磁悬浮”的“超级高铁”终于驶出实验室，进入了工程化试验的阶段。
　　
　　理想的新型交通工具
　　
　　样车停下后，静静地悬浮在轨道上方，间隙大约10毫米。用力一推，......（）