徐州至连云港高速铁路将于2月8日开通运营，徐州至连云港间60分钟可达。至此，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道—连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通。将为新亚欧大陆桥经济走廊提供有力支撑。（2月7日中国铁路）
　　
　　徐连高铁西起江苏徐州，东至连云港，途径邳州、新沂、东海等地，全场约180公里。开通运营后，进一步拉近了铁路沿线的经贸往来。同时，徐连高铁也是新亚欧大陆桥的重要组成部分，从东方港口出发，借助新亚欧“陆地大通道”，太平洋、大西洋两大经济体携手联合，不仅加快了国内经济大循环，更重要促进了国内国际经济双循环的发展。
　　
　　补足重要一“划”，盘活苏北地区发展空间。徐连高铁开通运营后，将结束邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史，届时，从徐州到连云港的列车运行时间直接压缩至60分钟，提高了沿线旅客的出行效率。依托徐州站“米”字型的高铁枢纽基础，通过对接连镇、京沪高铁，密切了与长三角、京津冀城市群落的经贸往来和人文交流。如今，苏北地区高铁网络纵横交错，携手江苏经济中心南京，发挥长三角经济协同效应，重新盘活了苏北地区的发展空间。
　　
　　补足重要一“划”，打通新亚欧大陆桥最后一公里。随着徐连高铁全线通车，标志着我国“八纵八横”高铁网最长的横向通道—连云巷至乌鲁木齐高铁全线贯通，成为了连接亚欧大地两大经济体的“陆地大通道”。新亚欧大陆桥有传统的铁路运输基因，前身陇海兰新线在90年代末就开始承担中欧班列的运输任务。凭借地理位置和气候条件的优势，无封冻期的港口常年均可作业；相较传统航运，大陆桥运输距离大大缩短，相对运费也随之减少，陆桥沿线超30个国家的辐射范围也进一步夯实了“一带一路”的互利共赢倡议，对重新布局亚欧经济发展提供新的选择。
　　
　　徐连高铁的开通运营，给“八纵八横”高铁网补上浓厚一笔。日益完善的高铁网络对接亚欧“陆地大通道”，描绘出21世纪新丝绸之路的蓝图。紧密开行的中欧班列，给国内国外经济大循环注入满满能量。不断壮大的“一带一路”朋友圈正重现古丝绸之路的荣光。
　　
　　（文/康杰）