2月11日至17日（农历除夕至正月初六），春节假日7天，国家铁路发送货物7299万吨，同比增长23.7%，日均装车16.89万车，创历年同期最高纪录。旅客运输平稳运行，发送旅客2332.7万人次。（央视网）
　　
　　往年春运客运量是逐步递增的，近两年受到疫情的影响，春节的客运量有所下降。但是并不代表人民和国家对于铁路的依赖会有所降低，全国各地对于重点物资和节日物资的需求还是非常高的。国铁集团在春节假日期间统筹抓好疫情防控和客货运输工作，为广大人民群众欢度新春佳节提供了运力保障。
　　
　　面对疫情，铁路部门的处理方式并没有滞后，迅速响应国家倡导就地过年的新要求，在确保春运安全稳定、秩序良好的基础上，深入实施客运提质计划，精准调整运力安排，精细实施“一日一图”“以短补长”，增加短途客运产品供给，满足各省内百姓出行需求。在疫情新形势下，最有亮点的就是“无接触”服务，充分满足了疫情防控的需求，运用互联网和移动支付，减少了旅客和工作人员的接触。同时这种方式也缓解了春运期间旅客的购票排队了压力，减少了人群扎堆的可能性，把不必要的人员接触降为了零。春节假日7天，国家铁路发送旅客2332.7万人次，较2019年同比下降60.8%，较2020年同比增长3.0%，其中，铁路局管内短途客流较2020年同比增长19.9%。
　　
　　虽说客流量有所减少，但是并不代表运输压力也会减少。铁路部门在面对疫情防控常态化下客流量大幅减少的情况，提早谋划，超前安排，果断调整列车开行结构，大力实施“以货补客”，重点保证电煤等重点物资和节日生活物资运输，实行专项激励机制，逐级分解目标、压实责任，组织干部职工节日加班、拼搏奉献，开展装卸车大会战，积极为人民群众就地过好年做贡献。“以货补客”这种策略意义不仅仅是弥补客流运输的亏损，更多的是在疫情期间的防控物资运输、复工复产的原材料运输上有着不小的需求。除此之外，铁路部门也充分发挥了中欧班列战略通道作用，大力开展“以货补客”等多元化经营方式。其实这些都不难看出铁路部门都永远站在国家和人民的利益上，积极响应国家相关政策，以市场需求为向导，深入实施铁路运输供给侧结构性改革，制定有效的措施，贡献强有力的运输支持，持续提升运输效率和服务品质。
　　
　　截至2月18日，国家提留今年发送货物5.1亿吨，同比增长16%；货运装车日均完成17.1万车，同比增长16.8%。由此不难看出，铁路运输仍有很大的潜力可挖。虽说在疫情肆虐的大背景下，很多行业出现了颓势，但是并不代表就没有一点办法，铁路部门在这个“逆流”中做好统筹规划，依靠市场导向，灵活调整运力，抢占先机，化被动为主动，突出重围。笔者认为，纵使在疫情肆虐的严峻时期，铁路依然能够扛起国家发展的大旗，成为不可撼动的“中坚力量”！（文/查荣卓）