山东淄博是齐国故都，在这片土地上行走，很多写在历史书中的名字会不经意间出现在眼前。抬头向南观望，泰沂山脉如同一条青带，绵延千里。在这山脉中，齐长城仿佛是一条巨龙，盘踞在崇山峻岭之间。与这条巨龙相伴的，除了大山深处的村庄，还有辛泰铁路以及一趟公益性“慢火车”。（人民资迅）

　　辛泰铁路全长184公里，穿越泰沂山脉，将山东淄博与泰安连接在一起。泰沂山脉山高沟深林密，铁道线在两山间穿行，沿途经过65座桥梁，587座涵洞，22座隧道。隧道所处的区段山势蜿蜒、地势险要，除了养护隧道、线路、供电网、信号设备的铁路职工，很少有人步行到达。

　　时光的脚步不断前进，社会更在高速发展，而“慢火车”的身影并没有远去，反而有了更新更好的变化：辛泰铁路实施了电气化改造，牵引机车由内燃机车更换为电力机车，2020年列车又升级为空调列车。济南至淄博的K8279/8280次快速列车与“慢火车”接续开行，济南的旅客可购买联程票，当天即可体验“乡情慢车”沿途的山野风光。

　　发展的“快速路”上有“慢火车”的出现，就像一盏明灯守护初心，照亮前行的路。目前，全国各地开行了81对公益性“慢火车”，惠及600多个边远山区。它们是当地百姓的上学车、赶集车、运输车，更是“梦想车”“脱贫车”“致富车”。有不少“带货车长”长期活跃在这些“慢吞吞”的列车上，给旅客推荐扶贫产品，帮助当地百姓脱贫致富。过去，当地百姓是担着山货坐火车去城里卖，如今，变成城里人坐着火车来山里买，不但省力省钱，还能卖个好价钱，这些，都是靠这趟火车带来的人气。

　　这些“慢火车”的票价并不符合市场规律，它见站就停，却深受偏远地区群众的喜爱。因为，“慢火车”减轻了当地群众特别是低收入群体的生活负担，满足了生产生活的需要，是钢轨为他们编织起日益方便与美好的出行之路。辛泰铁路线上的“慢火车”，既是城里人的“旅游车”，也是山里人的“致富车”，还有在成昆线上的大凉山“慢火车”，使用彝语和汉语广播方便少数民族旅客乘车；在枝柳线上湘西境内的“慢火车”，20余年票价未涨减轻山区百姓出行成本。。。

　　“慢火车”贵在有恒。随着经济的快速发展，“慢火车”几十年票价如一坚守着为民服务的初心，坚定的在铁道线上推动着当地百姓追求幸福的步伐。在新的时代里，我分明看见这趟行驶在鲁中山区的列车，正承载着山村百姓的美好愿望，驶入越来越富裕的快车道……

　　（文/陈奇林）