焦柳铁路由原焦枝铁路与原枝柳铁路两段组成。枝柳铁路从动工兴建到交付运营，历时15年。15年，在历史长河中只是一瞬间，但对于参加过枝柳铁路建设的女民兵们来说，却是一生中最难忘的经历。(来源于5月4日《人民铁道》报业融媒体中心)。
　　
　　看到这篇文章，我深深的体会到，以前的人是有多苦，意志力是有多么的顽强，向你们致敬，巾帼不让须眉，女中豪杰；看见了女性的力量……在文章下方，网友们纷纷评论，点赞成片。
　　
　　"农村姑娘建桥梁，铁路史上谱新章。”这是大家给予参与建设过枝柳铁路的百色独立营女民兵连的赞语。
　　
　　男人能做的事，女人也能办到。我们所处的时代早已经不是旧社会了。随着时代发展，酒店，礼仪，美容，公关，医院，教育等越来越多的行业和岗位，更加适合于女性，为女性就业扩宽了广阔天地。女性英姿飒爽的形象，和心细如发的特点，尤其适合这些服务性行业。
　　
　　来自革命老区的百色独立营女民兵连共有150人。她们年龄最大的24岁、最小的17岁，平均年龄仅19岁。这些姑娘在参与铁路建设前，有147人没见过火车，还有31人连汽车都没见过。
　　
　　刚刚在建设工地安营扎寨，女民兵们便接到了施工任务：单独修建枝柳铁路浮石至贝江间的东滩桥。
　　
　　焦柳线，是中国境内的一条连接河南省焦作市与广西柳州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，其贯穿中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。
　　
　　还没有来得及休息，她们便投入到紧张的工作中。基坑要挖9米多深，没有车子和机械，大家凭着肩膀和双手，起早贪黑、日夜奋战，按时完成了任务。
　　
　　尽管基坑的深度够了，但上半部还需扩大，指导员黄浓秋和5个战士把绳子拴在身上，秋千似的在陡壁上作业，一锤一钎地凿。
　　
　　女性毕竟是女性，不仅要克服高强度的劳动，还要克服生理期带来的影响。苦脏累的工作面前，她们没有丝毫畏惧和退缩。
　　
　　准备立模板浇筑混凝土时，用于给基坑排水的抽水机坏了。副连长潘荣艳带病率先跳入水中。大家不顾天寒水冷，齐心合力用木桶将基坑里的水排干。最终，她们提前10个小时完成了任务。
　　
　　砌桥台的技术要求很高，女民兵们砌了几次都失败了。工人师傅言传身教后，她们边干边学。手掌被沙浆泡皱了、手指被石头磨出血了，她们仍坚持不懈。女民兵黄爱拼感慨地说：“为了建好战备桥，就是手被磨烂了心也甘。”
　　
　　最终，百色独立营女民兵连指战员有24人学会了放炮，31人学会了砌桥台，8人学会了用抽水机，6人学会了开风钻，3人初步掌握了一些测量技术。工人师傅看到女民兵连战友们的进步，喜在心头，高兴地说：“农村姑娘建桥梁，铁路史上谱新章！(文/石旭平）