目前，铁道部已组织蒙西至华中煤运通道预可研审查，初步规划北起内蒙古浩勒报吉，经山西省运城、河南三门峡、湖北襄阳、湖南岳阳等，到江西吉安，全长约1860公里。选择吉安为煤运通道终点，为吉安经永安至泉州铁路的修建提供了有利条件。
提案指出，修建吉安经永安至泉州铁路，是落实海西建设战略、完善海西铁路网布局、完善海西港口群后方运输通道和国家能源长远发展战略的需要。一旦铁路建成，将增强蒙西至华中煤运通道的机动性和灵活性，符合国家长远发展战略需要，将构筑福建通往中西部地区便捷的铁路通道，并形成泉州港至中西部地区的后方集疏运铁路通道。
□延伸阅读
北煤南运大通道
据中国证券报报道：蒙西至华中地区铁路煤运通道项目，又称北煤南运大通道。据此前媒体报道，该项目总投资将达到1598亿元。
近年来，内蒙古已取代山西，成为煤炭生产第一大省，然而由于铁路建设过于缓慢，内蒙古煤炭外运一直不顺畅。与此同时，华中的鄂、湘、赣等地区则是我国第二大缺煤区，目前每年需要从北方调入煤4亿吨左右，长远将超6亿吨。
由于目前华中地区煤炭几乎全部需要通过运力已高度紧张的京广、焦枝等几条铁路干线运输，几条通往华中的煤运干线，均采取东去再南下或南下再东去的迂回运输方式，才能将煤炭运往主销区，既费时又不经济。
蒙西至华中地区铁路煤运通道连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道。
