受大秦铁路检修、下游需求复苏等双重因素影响，北方主要发煤港口资源紧张，沿海煤炭市场呈现淡季不淡现象，港口煤炭价格出现快速上扬。截止本周一，环渤海港口很多煤炭经销企业将发热量5500大卡市场煤的交易价格报价到790元/吨，距离国家发改委提出的800元/吨的限价要求只有一步之遥。
日前，大秦线检修正酣，为期25天的检修刚刚过去一半，但各港库存下降幅度却超出预想。截止16日，秦皇岛港存煤582万吨，曹妃甸港存煤188万吨，国投京唐港存煤94万吨，分别较检修前的4月2日存煤数下降了87、8和35万吨，降幅分别分别为13%、4%和27%。
距检修结束还有一段时间，预计各港场存还将有所下降，由于北方各港口存煤数量减少，装船效率下降，发运量减少，与日进港量接近，各港场存下降幅度将有所收窄，趋向稳定。
目前，下游沿海电厂存煤水平并不低，由于前期存煤多和进口煤因素影响，煤炭并不紧张。但由于担心大秦、迁曹两条铁路检修期间，煤炭涨价和出现紧缺，影响煤炭供给的安全性和采购的经济性。因此，在铁路检修前和检修期间，各大电厂大力增加存煤数量，力争多存煤。目前，全国重点电厂存煤较上周相比略有增加，在7800万吨左右，存煤可用天数达19天；而沿海电厂方面，浙能、上电等六大沿海电厂存煤合计为1400万吨，电厂日耗合计为63.26万吨，存煤可用天数为21.2天。电厂日耗方面，除上电集团日耗煤数量略有下降以外，其余电厂日耗基本处于正常水平，电厂并不缺煤。
大气候方面，国民经济保持平稳较快发展，我国将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，今年将着重处理好稳增长、调结构、控物价的关系，牢牢把握扩大内需特别是消费需求的战略基点。今年以来，除春节期间市场较为疲软以外，其余时间南方煤炭需求非常旺盛，沿海电厂除增加一定数量的进口煤炭以外，仍保持一定船舶进行刚性拉运，在南北航线往返运输，以保证库存煤炭不至于下滑。3月下旬以来，受租船减少以及船多货少等双重因素影响，作为煤炭价格先行指标的国内海上煤炭运价明显滑落，沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价出现普降。截止4月15日，秦皇岛港至上海航线2万吨船舶的煤炭平均运价为43元/吨，较月初降低了1元/吨，比3月27日运价最高时下降了10元/吨；而秦皇岛港至广州航线5万吨船舶的煤炭平均运价为55元/吨，3月23日最高时下降了6元/吨。
而煤炭价格方面，走势相反，从3月份至今，呈小幅上调态势。笔者分析，北方港口煤炭平仓价格的涨落，不仅仅与下游电厂存煤数量和日耗情况有关，与发煤港口的存煤多少，市场上煤炭买卖是否紧张，港口存煤能否满足装船需要等因素均有关联。进入4月份，受大秦铁路检修、下游用户复苏等双重因素影响，港口资源紧张，煤炭需求淡季不淡，市场煤价逆势而上，港口煤炭价格出现快速上扬，截止本周一，环渤海地区很多煤炭经销企业将发热量5500大卡市场煤的交易价格报价到790元/吨，距离发改委的限价要求只差10元。
回顾整个煤炭价格的回落和上调过程，呈现曲线运动。去年11月份开始，受下游库存高位，经济发展增速减缓，进口煤冲击以及国内煤价虚高等因素影响，环渤海市场煤交易价格达到去年以来的顶峰，并开始小幅回落，发热量5500大卡市场动力煤从高位的855元/吨开始下跌，11月份每周平均下调5元/吨。11月底，国家出台“煤炭限价令”，要求到年底，发热量5500大卡市场煤价格必须限价到800元/吨，此“限价令”对降低价格起到推波助澜的作用，进入12月份，国有大中型煤企纷纷响应，主动调价，助推了煤炭价格的下滑速度，随后，市场煤价呈每周10元/吨左右快速下调，到年底如期下调到了800元/吨，去年年底的两个月煤价下调速度非常快。降幅很大。进入今年一月份，随着春节的即将到来和节日长假的来临，下游煤炭需求继续减弱，电厂日耗煤数量成倍减少，煤炭交易量大幅减少，导致环渤海市场煤价格继续下降。进入2月份下半月，下游企业开工率增多，煤价降幅明显收窄，到2月底，秦皇岛港5500大卡市场煤价格降到770元/吨。回顾从去年11月份到今年2月份，整个煤价下调过程，5500大卡市场煤价一共下降了85元/吨，降幅之大让人“大跌眼镜”。而转机开始到来，下游需求的转好，以及即将展开的大秦线检修，支持了环渤海煤炭价格的连续上调。从2月下半月开始，煤炭运输回暖，港口到港船舶增多；三月份的第一周：3月7日，秦皇岛港煤价不再下降，开始企稳，各煤种价格没有变化；而3月14日秦皇岛港的市场煤价格，有三个煤种不变，5500大卡市场煤价甚至上涨了5元/吨，预示着环渤海动力煤价格指数连跌17周，终于企稳回升，结束了连续4个多月的下降行情。根据3月28日环渤海市场煤交易价格数据，煤价上涨了3元/吨，其中秦皇岛港煤炭交易价格四个煤种全部上调5元/吨。进入4月份，受大秦线检修、港口库存下降较多等因素影响，港口资源紧张，煤炭价格全面上涨，且涨幅有所加大。截至目前，部分经销商将发热量5500大卡市场煤上调到790元/吨。
笔者分析，据大秦线检修结束还有10天左右时间，北方各港口存煤继续下滑，还将刺激煤炭价格上调。即使4月底，大秦线检修如期结束，铁路进车增多，但由于此时北方各港存煤仍很少，存煤水平由低到高，恢复到正常水平仍需要20-30天时间。这段时间，各港口煤炭平仓价格仍将处于高位。检修期间包括检修前后一个月（从3月份到5月份），如果下游电厂不出现资源严重紧张、煤炭告急的现象，相信国家发改委去年11月底出台的“限价令”仍能起到控制煤价的作用，市场煤交易价格不会超出国家要求。(杨冬)
