11月26日，岱庄煤矿自主设计、施工的井下大巷运输轨道升级铺设全面完工，全线投入使用。此项目是该矿2019年井下重点工程，全线长2600余米，轨道由原来的24KG升级更换为30KG，全部由本矿职工施工，历时4个多月，节约施工资金达270余万元。完工后的大巷轨道成为该矿井下新的“高铁线”。

该轨道运输线担负着岱庄煤矿井下人员及三、四、五采区生产物资运输的重任，是该矿安全生产的重要区域和环节。原有的24KG运输轨道设计承运能力较低，服务年限较长，磨损严重，轨道规格已不符合新的安全规程要求，无法满足目前岱庄煤矿井下工作面安装和生产运输任务。针对这种情况，岱庄煤矿秉承着集团公司“一提双优”建设的总体部署，在不断优化劳动组织，真正实施AB班管理模式下，抽调B班人员，利用环保限产、停产等生产间隙，自主组织了施工。

施工中，该矿制定了严格的安全技术措施和多套施工预案，由相关专业管理人员负责，做好施工现场监督管理。他们克服人员紧张、经验不足、专业技术人员少、道床破除困难、30KG轨道弯道不好整形等不利因素，在保证不影响采掘生产、物料正常运输的前提下，见缝插针，采取分段作业的方式组织进行。该工程的完成，极大的提高了该矿井下轨道运输效率和安全系数，为即将实施的膏体充填开采，奠定了坚实的基础。

该矿设立了工程专项资金，经过四个多月的施工，2600米的双线轨道，两个大型车场，13处道岔，200余米弯道高质量完成。大巷内的水沟起底砌筑、管路改造、断面刷白、照明安装、缆线吊挂等附属工程全部由本矿职工自己施工，同步完成，节约了大量资金。

“为确保工程质量，我们对施工中的每一个环节都严格把控，做到高标准、精细化。对遇到的每一个技术难题、施工障碍都组织相关部门进行现场反复讨论研究，制定解决方案。我们要干就要干漂亮，要干就干精品工程！”该矿副矿长王照东说。

岱庄煤矿接管近三年以来，不断克服人员少，接续紧张，采面按撤频繁，生产成本投入大等诸多困难，乘着集团公司“一提双优”建设的东风，通过装备的升级换代、劳动组织的优化、生产工艺的变革，各项工程施工坚决做到能自干的不外聘，各种设备能自修的不外委，能复用的不购买，全矿一条心、一盘棋，点滴做起，节约创效。该矿将在井下大巷运输“高铁线”的升级更换的基础上，不断总结积累经验，聚力自主完成各项重点工程，为集团公司爬坡过坎、可持续高质量发展，做出岱庄贡献。