9月18日15时，随着最后一条夹板螺栓紧固完成，总长度520米的柴里站7道集装箱站场铁路建设全部完成，使枣矿集团集装箱站场具备了通车条件。

据悉，该项目其中的柴里站6＃和16＃两组道岔位于该矿木厂材料线路两端，服务年限已达40年。随着矿用木料的逐年减少，其已闲置多年。为达到集装箱铁路运输要求，需对柴里煤矿木厂材料线7道进行升级改造，将老旧木枕更换成新水泥枕，将线路上43型钢轨及其两头老式拼装道岔更换为50型水泥枕整体道岔。

成组更换道岔施工难度大、安全风险系数高。铁运处多次现场办公，精心编制施工方案，积极做好防护、材料等准备。施工期间，监护人员驻扎现场严把安全关，认真把控各关键环节，确保安全顺利施工。通过两天的紧张施工，6#和16＃道岔更换工程圆满完成。

枣矿集团集装箱站场建设，是山东能源、枣矿集团重点工程之一，是提升物流效率、盘活内部资源的重要途径，将填补枣矿集团铁路无集装箱货场装卸的空白，能有效解决煤炭敞车运输环境污染问题、实现由传统运输向新型绿色环保运输转变，为下步建设“公路、铁路、水路”多式联运绿色物流体系奠定了基础。